参考装備(ステージＸ-Ｘ)テンプレ用
| - |
モーター |
Fステー(ローラー) |
Sステー(ローラー) |
Ｒステー(ローラー) |
ボディ |
シャーシ |
ホイール |
リム |
ギア |
| 安定装備 |
初期モーター |
初期Fステー(初期ローラー) |
初期Sステー(初期ローラー) |
初期Rステー(初期ローラー) |
初期ボディ |
初期シャーシ |
初期ホイール |
初期リム |
初期ギア |
| 推奨スキル |
モータースキル |
Ｆステースキル(ローラースキル) |
Ｓステースキル(ローラースキル) |
Ｒステースキル(ローラースキル) |
ボディスキル |
シャーシスキル |
ホイールスキル |
リムスキル |
ギアスキル |
(注意事項)
参考装備(ステージＸ-Ｘ)テンプレ用
| - |
モーター |
Fステー(ローラー) |
Sステー(ローラー) |
Ｒステー(ローラー) |
ボディ |
シャーシ |
ホイール |
リム |
ギア |
| TA用 |
XXモーター |
XXステー(XXローラー) |
XXステー(XXローラー) |
XXステー(XXローラー) |
XXボディ |
XXシャーシ |
XXホイール |
XXリム |
XXギア |
| 推奨スキル |
モータースキル |
Ｆステースキル(ローラースキル) |
Ｓステースキル(ローラースキル) |
Ｒステースキル(ローラースキル) |
ボディスキル |
シャーシスキル |
ホイールスキル |
リムスキル |
ギアスキル |
(注意事項)
参考装備(DBからのコーナー攻略)サナ カケルメモ
| - |
モーター |
Fステー(ローラー) |
Sステー(ローラー) |
Ｒステー(ローラー) |
ボディ |
シャーシ |
ホイール |
リム |
ギア |
| 安定装備 |
- |
フロントL低ローラー |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| 推奨スキル |
モータースキル |
Ｆステースキル(ローラースキル) |
Ｓステースキル(ローラースキル) |
Ｒステースキル(ローラースキル) |
ボディスキル |
シャーシスキル |
ホイールスキル |
リムスキル |
ギアスキル |
(注意事項)
装備での変更はフロントローラーのみ。
ドラゴンバック（灰色のコブ）からのコーナーでコースアウトする場合、フロントにLサイズの低ローラーが何故か安定する。
公式のTipsでは表記が逆のため通常では安定が下がり抵抗が上がるのだが例え加工硬化の数値が下がってしまってもDBからのコーナーでCOする場合こちらが安定する場合がある。
参考装備(Jゲージ上昇抑制)サナ カケルメモ
| - |
モーター |
Fステー(ローラー) |
Sステー(ローラー) |
Ｒステー(ローラー) |
ボディ |
シャーシ |
ホイール |
リム |
ギア |
| 安定装備 |
- |
フロントMローラー |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| 推奨スキル |
モータースキル |
Ｆステースキル(ローラースキル) |
Ｓステースキル(ローラースキル) |
Ｒステースキル(ローラースキル) |
ボディスキル |
シャーシスキル |
ホイールスキル |
リムスキル |
ギアスキル |
(注意事項)
装備の変更はフロントローラーのみ。
こちらもローラーのセッティングであるが、３つのローラーのスキルが同じであっても
フロントにMローラーを装備しておくとJゲージの上昇が抑制されている。
参考装備(ステージ15-BOSS)サナ カケルメモ
| - |
モーター |
Fステー(ローラー) |
Sステー(ローラー) |
Ｒステー(ローラー) |
ボディ |
シャーシ |
ホイール |
リム |
ギア |
| 安定装備 |
アルトラーモーター |
- |
- |
- |
お好きなので機能スキルが多いほうがいい |
- |
- |
- |
- |
| 推奨スキル |
磁力アップ×3 |
Ｆステースキル(ローラースキル) |
Ｓステースキル(ローラースキル) |
Ｒステースキル(ローラースキル) |
ボディーブースト2×自分で調整 |
シャーシスキル |
ホイールスキル |
リムスキル |
ギアスキル |
(注意事項)
現在ストーリー最後のコースの攻略。
最高速度22以上、トルク1700以上で安定クリア。
物凄い坂を登るようなのでトルクは1700ほど必要。ただ、トルクが高くとも最高速度が21だと最後に抜かれます。
ここに来れる方はほぼスキルは完成してるはず。モーターは店で売ってるアルトラーモーターで十分クリア可能です。
最高速を22くらいまで上げるのにはボディーブーストが一番早いかと思いますが、他で最高速度22まであげられるならそれでOK。
とりあえず、この数値に合わせてみましょう。
参考装備(N3サーキット)サナ カケルメモ
| - |
モーター |
Fステー(ローラー) |
Sステー(ローラー) |
Ｒステー(ローラー) |
ボディ |
シャーシ |
ホイール |
リム |
ギア |
| 安定装備 |
アルトラーモーター |
Dタイプ(ハイローラーオレンジ) |
黒人少年(ローラーデュアル) |
ブラックボーイ(ボールポイント（ブラックロー？) |
セル |
RT-001ブラック |
ラバーGLT厚さ1 |
スティームL |
FTブラスター6.0 |
| 推奨スキル |
磁力アップ14×3 |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
ボディーブースト2合計27.2 |
シャーシスキル |
ホイールスキル |
リムスキル |
ギアスキル |
タイム 22.190
＜数値スペック＞
最高速度22.46
トルク1500
重さ598
抵抗抜き2873
安定性1660
DF5792
自分が所持しているハイレベルなモーターでは安定させられなかったので比較的手に入りやすいパーツで構成してスピードを出せるように安定させてみました。
磁力アップのためにスピード３スロット必要ではありますがモーターが店で手に入るアルトラーモーターなので誰でも手に入れることが出来ます。
フロントステーのDタイプ、リアローラーのボールポイント（ブラックロー？)以外は店で全て買えます。シャーシとギアは1300円の課金パーツです。
このパーツ構成で22秒前半を出すポイントはステーとローラーの加工硬化が全て8にしている必要があり、数値上限界の合計144になっています。（これが一番難易度高いかも・・・）
このスキル構成以外となるともっとレベルの高いステーが必要となります。
またフロントにハイローラーでないとCOします。ローラーデュアルと入れ替えただけでもCOしました。
参考装備(B2サーキット)サナ カケルメモ
| - |
モーター |
Fステー(ローラー) |
Sステー(ローラー) |
Ｒステー(ローラー) |
ボディ |
シャーシ |
ホイール |
リム |
ギア |
| 安定装備 |
アルトラーモーター |
Dタイプ(ボールポイント（ブラックロー？) |
黒人少年(ハイローラー) |
アルファブラック☆１レベル１(ローラーデュアル) |
セル |
RT-001ブラック |
ラバーGLT厚さ1 |
タービンM |
FTブラスター6.0 |
| 推奨スキル |
磁力アップ14×3 |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
スキルなし(加工硬化8×3) |
ボディーブースト2合計27.2 |
シャーシブーストMAX電気銅伝導率MAXスタビライザーMAX |
ノーマルタイヤ4.2 |
加工硬化5×2 |
ギアブースト２MAXギアブースト３MAXギアⅡMAX |
タイム22.600
＜数値スペック＞
最高速度20.02
トルク1710
重さ527
抵抗抜き3037
安定性1393
DF5013
前の週よりパーツの難易度がかなり下がっているのでセッティングしやすくなっています。
加工硬化の数値は120
このコースはなぜかフロントにLサイズの低位置のものを装備するとドラゴンバックからのコーナーでコースを突き抜けるのを防いでくれることがあります。。
またこのセッティングではリアステーを☆１レベル１の物を使ってるのも特徴でドラゴンバックからのコーナーで余裕があるようなら
このようにリアステーのレア度の低いものを装備してブレーキがあまりかからないようにするとドラゴンバックの多いこのコースではかなりスピードアップが期待出来ます。
参考装備(N3サーキット)サナ カケルメモ
| - |
モーター |
Fステー(ローラー) |
Sステー(ローラー) |
Ｒステー(ローラー) |
ボディ |
シャーシ |
ホイール |
リム |
ギア |
| 安定装備 |
アルトラーモーター |
Dタイプ(ハイローラーオレンジ) |
黒人少年(ローラーデュアル) |
ブラックボーイ(ボールポイント（ブラックロー？) |
セル |
RT-001ブラック |
ラバーGLT厚さ1 |
スティームL |
FTブラスター6.0 |
| 推奨スキル |
磁力アップ14×3 |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
ボディーブースト2合計27.2 |
シャーシブーストMAX電気銅伝導率MAXスタビライザーMAX |
ノーマルタイヤ4.2 |
加工硬化6.9ビックリム5.0 |
ギアブースト２MAXギアブースト３MAXギアⅡMAX |
タイム 10.450
＜数値スペック＞
最高速度22.58
トルク1510
重さ599
抵抗抜き2873
安定性1660
DF5796
2週間前のVSと同じセッティングになってしまいました・・・。
前回とスペックが違うのはモーターのレベルを19→20に上げたからです。
フロントローラーはハイローラーで。前の週3/20～3/27のようにボールポイントをフロントに持ってくると飛びます。
ただ今回はこれでかなり余力があります。
リムスキルが失敗しているためリムスキルの加工硬化トルク5.0×3、又はボディのボディーブースト２を上げることで恐らく９秒前半まで狙えます。
本番用のセッティングでストリームでセッティングしてもほぼ同じセッティング構成で9.250までいけてるのでそれぐらいまではアルトラーモーターでもいけると思います。
やはり一番難しいのはステー、ローラーの加工硬化144でしょう。体感ですが特に最近ローラーの加工硬化が付きづらくなってる気がします。
参考装備(N3Circuit)サナ カケルメモ
| - |
モーター |
Fステー(ローラー) |
Sステー(ローラー) |
Ｒステー(ローラー) |
ボディ |
シャーシ |
ホイール |
リム |
ギア |
| 安定装備 |
アルトラーモーター |
ゴールデンブレード(ローラーデュアル) |
黒人少年(陰陽ハイ) |
ブラックボーイ(紫のローラーダブル) |
セル |
RT-001ブラック |
ラバーGLT厚さ1.32 |
ギャツビーS |
3.5：1ギアモッド |
| 推奨スキル |
磁力アップ14×3 |
加工硬化8×2重量アップ１.2(加工硬化8×3) |
加工硬化8×3(加工硬化8×2ローラーブーストMAX) |
加工硬化8×3(加工硬化8×2抵抗1.4) |
ボディーブースト2合計27.2 |
シャーシブーストMAX電気銅伝導率MAXスタビライザーMAX |
ドライタイヤMAX |
ホイールブーストMAX×３ |
ギアブースト２トルク1.9 |
タイム １レーン14.140 2レーン3レーン14.490
＜数値スペック＞
最高速度32.31
トルク1090
重さ677
抵抗抜き2650
安定性2519
DF6383
今週はいつもと違うセッティングです。加工硬化120。
ウェーブやコーナーの連続が多いため多少加工硬化を減らしてもダウンフォースを上げたほうがいいです。
ウェーブやコーナーなどジャンプスポット以外で飛ぶ場合はダウンフォースが足りてないためです。
その為フロントをストーリー15-14で取れるゴールデンブレードに、難易度が高くなってしまいますがローラーを重い陰陽ハイ、紫のローラーダブルにして重さを稼いでます。
またこのセッティングでコーナー対策は出来てもトルクが高すぎるとドラゴンバックやレーンチェンジで登る力が強すぎてコースアウトしかねないので
ギアを3.5にして最高速側に振ってます。ただ、これは3.5でなかったとしてもリムやホイールとの調整で
最高速とトルクの割合を大体この程度を目指してセッティングすれば問題ないです。
それでもジャンプスポットで足りない場合は安定スキルのレッドを入れておくとギリギリJのバーが耐えてくれたりします。
（ローラーブーストのレッドはおまけでストレート抵抗がついてしまうのでスピードが上がりコースアウトしやすくなってしまうのでそれ以外のパーツで付けましょう）
参考装備(SS4サーキット)サナ カケルメモ
| - |
モーター |
Fステー(ローラー) |
Sステー(ローラー) |
Ｒステー(ローラー) |
ボディ |
シャーシ |
ホイール |
リム |
ギア |
| 安定装備 |
アルトラーモーター |
Dタイプ(ローラーデュアル) |
黒人少年(ハイローラーオレンジ) |
オフロード(ボールポイント（ブラックロー？) |
セル |
RT-001ブラック |
ラバーGLT厚さ1 |
スティームL |
FTブラスター6.0 |
| 推奨スキル |
磁力アップ14×3 |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
加工硬化8×2(加工硬化8×3) |
ボディーブースト2合計27.2 |
シャーシブーストMAX電気銅伝導率MAXスタビライザーMAX |
ノーマルタイヤ4.2 |
加工硬化10ビックリム5.0 |
ギアブースト２MAXギアブースト３MAXギアⅡMAX |
タイム 18.260
＜数値スペック＞
最高速度23.37
トルク1510
重さ569
抵抗抜き2879
安定性1728
DF5399
加工硬化136
初出の新VSコースです。とは言え14-11などでも出てるので見たことある人も多いはず。
ですが新コースということもありVSでタイムを出そうとするとかなり難しいコースです。
基本的にはドラゴンバックが多いのでトルク寄り。ですがジャンプ対策としてある程度の加工硬化がないと中央のドラゴンバック後のちょいカーブのとこで大空へ舞います。
加工硬化を上げるのが難しい場合は重いボディでスタビライザーのレッドを付けると耐えてくれたりします。
今回はリアをオフロードに変えて少々ブレーキの効きを弱くしてドラゴンバックでのスピードダウンを抑えてスピードアップを図っています。
きついコーナーもウェーブもドラゴンバックも満遍なく揃っているコースなのでジャンプ重視、コーナー重視というわけにはいかず
バランスとしては１～３レーンスタートの全てでタイムが同じくらいになるのが安定し易いです。
ただし、ウェーブやコーナーが連続してずっと続くのでギリギリのセッティングだと黄色以上になることが多く
対戦時に他のマシンの影響を受けて勝負根性でコースアウト連発やPerfect失敗時にコースアウトなんてことも・・・
極力ギリギリではなく余裕を持って少なくともCゲージは青をキープ出来るよう心がけてください。
参考装備(LZ2サーキット)サナ カケルメモ
| - |
モーター |
Fステー(ローラー) |
Sステー(ローラー) |
Ｒステー(ローラー) |
ボディ |
シャーシ |
ホイール |
リム |
ギア |
| 安定装備 |
アルトラーモーター |
Dタイプ(ボールポイント（ブラックロー？) |
黒人少年(ローラーデュアル) |
ブラックボーイ(ハイローラーオレンジ) |
セル |
RT-001ブラック |
Vトレッドグレー厚さ2.55 |
スティームL |
FTブラスター6.0 |
| 推奨スキル |
磁力アップ14×3 |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
ボディーブースト2合計27.2 |
シャーシブーストMAX電気銅伝導率MAXスタビライザーMAX |
薄タイヤMAX×2ドライタイヤMAX |
加工硬化10ビックリム5.0 |
ギアブースト２MAXギアブースト３MAXギアⅡMAX |
タイム 15.200
＜数値スペック＞
最高速度24.63
トルク1430
重さ598
抵抗抜き3053
安定性1393
DF5785
加工硬化144
今週も新VSコース。
代わり映えしませんがアルトラーモーターでの攻略です。
大きなコーナーからのドラゴンバックでのコースアウトを防げるかどうかが攻略の鍵ですが
トルクが高くスピードに乗りすぎてしまうとスタート直後のドラゴンバックを２～３週目で通過する際に飛んでしまいます。
不思議なことに大きなコーナーからのドラゴンバックはフロントにL低ローラーが一番安定しました。
ただこれだと安定が低いので他のコーナーでCゲージを振り切ってしまうことが出たためホイールをショップで手に入る安定３のVトレッドグレーに変更
これでローラーでの安定が低くとも青ゲージをキープすることが出来ました。
また1週目以降の大きなコーナーからのドラゴンバックで飛ぶ場合はトルクが強すぎるためトルクを弱めるか
もう一つの対応策としてレベル１の抵抗値が低いギアに変更することでスピードの伸びを抑えることが出来るためコースアウトを防げます。
角度の高いフロントステーを持っていて余裕がある場合リアステーを☆４ステーなどに変更しブレーキを弱めることでタイムを縮めることが出来ますが
印象として黄色ゲージ以上でのコースアウト事故が多い印象ですので無理せず出来る限り青ゲージをキープ出来るようにしましょう。
参考装備(SS3サーキット)サナ カケルメモ
| - |
モーター |
Fステー(ローラー) |
Sステー(ローラー) |
Ｒステー(ローラー) |
ボディ |
シャーシ |
ホイール |
リム |
ギア |
| 安定装備 |
アルトラーモーター |
Dタイプ(ハイローラーオレンジ) |
黒人少年(ボールポイント☆4) |
ブラックボーイ(ブラックハイⅡ) |
RS-18 |
RT-001ブラック |
Vトレッドグレー厚さ2.55 |
スティームL |
3.5:1ギアモッド |
| 推奨スキル |
磁力アップ14×3 |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
加工硬化8×3(加工硬化8×2) |
加工硬化8×3(摩擦力MAX×2抵抗MAX) |
ボディーブースト2合計40.9 |
シャーシブーストMAX電気銅伝導率MAXスタビライザーMAX |
薄タイヤMAX×2ドライタイヤMAX |
加工硬化10ビックリム5.0 |
ギアブースト2トルク1.9 |
タイム 20.700
＜数値スペック＞
最高速度46.24
トルク820
重さ609
抵抗抜き2495
安定性1841
DF5868
加工硬化112
新VSコース
今週のコースはどうやってスピードを抑えるのかがキーとなっております。
減速ポイントであるドラゴンバックがなく、またトルクを高くするとスピードが乗ってるときのレーンチェンジで飛びます。
ジャンプを抑えられたとしても厄介なのはスタート直後にあるレーンチェンジ後のコーナー連続2レーン目。
コーナー対策をきちんとしてないとCゲージが跳ね上がるためここをどう攻略するかですが
基本的には最高速よりのセッティングにして3週全てであまりタイムが変わらないようにすると落ち着きやすいです。
トルクを強くしなければ加工硬化を抑えられるのでその分コーナー対策のスキルにしやすいのも◎
そのため今回のセッティングでは加工硬化をできるだけ下げてローラーをコーナー用のローラーにしています。
そのおかげでボディブースト40.9でも耐え切れます。
☆4ローラーも使用してることで今までより比較的参考にしやすいかもしれません。
参考装備(AG8サーキット)サナ カケルメモ
| - |
モーター |
Fステー(ローラー) |
Sステー(ローラー) |
Ｒステー(ローラー) |
ボディ |
シャーシ |
ホイール |
リム |
ギア |
| 安定装備 |
アルトラーモーターLV21 |
Dタイプ(ボールポイント（ブラックロー？） |
黒人少年(ハイローラーオレンジ) |
ブラックボーイ(ローラーデュアル) |
RS-18 |
RT-001ブラック |
Vトレッドグレー厚さ2.48 |
スティームL |
FTブラスター6.0 |
| 推奨スキル |
磁力アップ14×3 |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
加工硬化8×3(加工硬化8×3) |
ボディーブースト2合計40.9 |
シャーシブーストMAX電気銅伝導率MAXスタビライザーMAX |
ドライタイヤMAX×2スタビライザーMAX |
加工硬化10ビックリム5.0 |
ギアブースト２MAXギアブースト３MAXギアⅡMAX |
タイム 13.640
＜数値スペック＞
最高速度29.04
トルク1330
重さ608
抵抗抜き3046
安定性1393
DF5861
加工硬化144
引き続き新VSコース
初日はコースが地面に潜っているバグが発生していましたが現在は修正されています。
一番ネックとなるのはレーンチェンジ後のドラゴンバック。
角度が低いフロントステーだと加工硬化を上げてもコースアウトしてしまいます。
その代わりアルトラモーターレベルであればCゲージはあまり心配にならない程度。
デーンジャー以上のモーターである場合はしっかりC対策しないとドラゴンバック後のコーナー連続で飛びますが
そこはスピード調整すればなんとかなります。
ミッド、リアで重めのステーがあればフロントステーのDタイプはホットロッドで代用可能。
逆に角度10以上のステーがある場合はリアステーをブレーキの低いNSAスポーツなどに変えることでスピードアップを図れます。
加工硬化144つけたこのセッティングだと余裕があったためフロントにLローラーを付けることで抵抗抜きの数値を上げスピードアップ。
ボディのボディブーストを40.9付けても飛びません。
また最近気がついたのですが、シャーシの機能スキルにある電気伝導率でのRPMアップは罠です。
シャーシには出来る限り安定スキルのスタビライザーか機能のシャーシブーストでリカバリーを付け
ホイールも出来る限り安定スキルの多いものにしてコンスームを上げておけばCゲージに悩むことは少なくなります。
だってRPMアップはボディで最大45も付けれれるわけですから・・・。
番外編 個人的オススメパーツとオススメスキル（サナ カケルメモ）
| - |
オススメパーツ |
オススメスキル |
理由 |
| ボディ |
RS-18、サイバーGTX |
ボディブースト２ |
RS-18は3000コインでのボディガチャで買えるうえ面積も流線型も申し分ない。サイバーGTXは日替わりイベントで入手出来るのと必要となる破片70と少なくLV20で重さが50を軽く越える。RPM制御はもうボディブーストだけで十分。だって最大は45％ |
| シャーシ |
RT-001ブラック、MTX-001ブラック |
スタビライザー（リカバリー） |
数ヶ月続けていて課金を考えるならまずはこのシャーシとギアセットを買うのが一番オススメ。スキルはスタビライザーのリカバリーの方でもし安定スキルではない場合は機能スキルのシャーシブーストで代用。安定スキルのリカバリーを付ける理由はリカバリー上昇率が一番高いパーツのため。電気伝導率でRPMアップを狙うならボディのボディブーストを上げましょう。 |
| モーター |
アルトラモーター |
磁力アップ |
ショップで売っていてスキル厳選がしやすく、速いし重いため扱い安いスピード２～３で磁力アップ14を複数付けられたらストーリー15もクリア可能。どのモーターも磁力アップがやっぱり一番いい。 |
| ギア |
FTブラスター6.0、MTブラスター6.0 |
ギアブースト２ |
ギアは出来る限り種類を揃えることをオススメしますが、課金するならまずはシャーシとセットのコレ。スキルはギアブースト２でトルクを上げるのば一番。ギアブースト１のRPMはボディブーストで制御出来るのでいらない。 |
| リム |
ソリダス☆4、カナックS |
加工硬化、ホイールブースト２ |
ソリダスは☆4だが重いのでダウンフォースが稼げる。またスキルアップの素材が少ないのもいい。カナックはショップで買える重いリム、スティームのほうが重いがSサイズはイベントでのみでしか手に入らないのでSサイズでスキル厳選するならカナック。スキルは加工硬化でトルクを上げるのが最優先だが機能スキルのホイールブースト2でも表示は見えないがトルクが最大で４上がるので代用可。 |
| ホイール |
ラバーGLT☆３、Vトレッドグレー |
スタビライザー |
ラバーGLT、Vトレッドグレー共にショップで購入可能。自分はVSでは殆どこの２つしか使ってない。利点としてラバーGLTは厚さ１までいけて重め、しかも☆３のためすぐにLVMAXにできる。Vトレッドグレーは☆5のためスキルが3つ付けられる。付けるスキルは安定スキルのスタビライザーのコンスームでCゲージの抑制に全力を注ぐのが一番。ドライタイヤは中途半端、薄タイヤのリカバリーでも構わないがリカバリーは出来ればシャーシで。 |
| フロントステー |
ホットロッド |
加工硬化 |
ショップに売っているためスキルが厳選しやすいホットロッドがオススメ。このゲームはフロントステーの角度がないとすぐ飛ぶ。角度を最優先にして安定スキル３が出るまで買い続けましょう。スキルは加工硬化１択。 |
| ミッドステー |
黒人少年、ゴールデンブレード |
加工硬化 |
もちろんコースによってパーツは付け替えるのでこれが全てのコースに一番いいわけではないがショップで手に入る一番ダウンフォースが稼げるステーなので確実に安定３の黒人少年は持っておいたほうがいい。またゴールデンブレードはガチャ以外で手に入る一番重いステーでストーリ15-8、15-9で破片を集めて手に入る。もちろんスキルは加工硬化１択。 |
| リアステー |
NSAスポーツ☆4、ブラック・ボーイ |
加工硬化 |
リアステーはブレーキ別に揃えておいたほうがいい。その中でも☆4のNSAスポーツは優秀。ブラック・ボーイもダウンフォース稼げる。スキルは加工硬化1択 |
| ローラー |
低ローラー、ハイローラー、ローラーデュアル |
加工硬化 |
とにかく安定3の☆5ローラーをショップで揃えられたらラッキー。安定３が中々出ないが加工硬化144を目指すなら買い続けるしかない。安定3がついたのならこの3つのローラーは全て高性能。ローラー３つ全てに加工硬化８が付けられてステーと合わせて144行けばアルトラモーターレベルではそうそう飛ぶことはない。 |
| その他 |
- |
スタビライザー（グリーン）、スタビライザー（レッド） |
スタビライザーのグリーンとレッドはCとJのゲージ両方に影響があるがグリーンはCゲージで飛ぶのを抑制することができて、レッドはローラーとステーの加工硬化以外でJゲージを抑制出来る唯一のスキル。加工硬化だけでダメなようならレッドも付ければ結構耐えてくれる。 |
今までずっとやってきて運良く最近ランク10位以内に入れるようになって
このパーツとスキルが個人的に出た結論。
もちろんランク入りするためには課金のパーツが必須だけど
まずは課金せずともこれを揃えられないと基本的に課金パーツあっても使いこなせない。
逆にこのパーツをスキルが揃っていれば必要な時に欲しいパーツのガチャをやって切り替えていけば
安定して高い順位をキープすることが出来るのではないかと思う。
最終更新：2018年12月03日 19:58
