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<h1 style="text-align:center;"><br /><font size="4"><strong>EF58 157 (<a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF58%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A">国鉄EF58形電気機関車</a>）</strong></font><strong style="font-size:13px;"><font size="4">　</font></strong></h1>
<h1 style="text-align:center;"><strong><font size="4">　名古屋市港区金城ふ頭3丁目2-2　リニア・鉄道館（<a href="https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%BB%E9%89%84%E9%81%93%E9%A4%A8/@35.049151,136.8487343,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x600378cf145b6ef5:0x4ce8b46a9c94b392!8m2!3d35.049151!4d136.850923">MAP</a></font></strong><font size="4"><strong>）</strong></font></h1>
<hr /><p style="text-align:center;"><br />
写真提供　P.M.(すふぃ) :撮影　2015/07/20<br />
最新の情報提供　P.M.(すふぃ):情報更新　2017/08/07</p>
<hr /><p> </p>
<table border="2" cellpadding="1" cellspacing="1" style="height:250px;width:700px;"><tbody><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">現在の状況</span></strong></td>
<td>
<p>静態保存。リニア・鉄道館の車両展示室<a href="http://museum.jr-central.co.jp/rolling-stock/">在来線展示エリア奥のモハ1形電車後ろ</a>に展示<br />
車輛まわりに柵はなく車両の傍まで接近可能（公式側はホームがあり下回りの撮影はできない）<br />
次位にスハ43321を連結しているため、2・4位側正面の撮影は難しい<br />
運転室への立ち入りはできない</p>
<p>リニア・鉄道館への<a href="http://museum.jr-central.co.jp/facilities/">入館料</a>が必要＜開館時間、休館日に注意＞</p>
</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">管理者</span></strong></td>
<td>東海旅客鉄道株式会社(JR東海)</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>協力募集</strong></span></td>
<td>なし　</td>
</tr></tbody></table><p><br />
備考：</p>
<p>昭和33年(1958年)3月25日竣工、三菱重工製<br />
浜松機関区を始め、長く静岡地区に籍を置いた機関車であった。</p>
<p>昭和60年(1985年)に廃車され、国鉄清算事業団の所有となるも、<br />
静岡に縁のある車輛と言うことでJR東海に引き取られ、昭和63年(1988年)に車籍復活<br />
飯田線トロッコファミリー号牽引機として、EF58 122とともに活躍することとなる。</p>
<p>JRに引き継がれたEF58の中にあって、唯一の一般色の機関車(122号機も当初は一般色。のちに茶色に変更)であった。<br />
2007年11月に運用離脱、2008年3月31日付で廃車。以後、浜松工場で保管され「新幹線なるほどデー」などの折に公開されてきた。<br />
2011年リニア・鉄道館に移設に際して、各所の原型復元がされている（茶色への変更は2009年1月頃され、同時に122号機が解体された）</p>

<h1 style="text-align:center;"><img src="https://img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/qtrain/attach/277/282/s_ef58157.JPG" alt="s_ef58157.JPG" /><br /><font size="4"><strong>EF58 157 (<a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF58%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A">国鉄EF58形電気機関車</a>）</strong></font><strong style="font-size:13px;"><font size="4">　</font></strong></h1>
<h1 style="text-align:center;"><strong><font size="4">　名古屋市港区金城ふ頭3丁目2-2　リニア・鉄道館（<a href="https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%BB%E9%89%84%E9%81%93%E9%A4%A8/@35.049151,136.8487343,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x600378cf145b6ef5:0x4ce8b46a9c94b392!8m2!3d35.049151!4d136.850923">MAP</a></font></strong><font size="4"><strong>）</strong></font></h1>
<hr /><p style="text-align:center;"><br />
写真提供　P.M.(すふぃ) :撮影　2015/07/20<br />
最新の情報提供　P.M.(すふぃ):情報更新　2017/08/07</p>
<hr /><p> </p>
<table border="2" cellpadding="1" cellspacing="1" style="height:250px;width:700px;"><tbody><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">現在の状況</span></strong></td>
<td>
<p>静態保存。リニア・鉄道館の車両展示室<a href="http://museum.jr-central.co.jp/rolling-stock/">在来線展示エリア奥のモハ1形電車後ろ</a>に展示<br />
車輛まわりに柵はなく車両の傍まで接近可能（公式側はホームがあり下回りの撮影はできない）<br />
次位にスハ43321を連結しているため、2・4位側正面の撮影は難しい<br />
運転室への立ち入りはできない</p>
<p>リニア・鉄道館への<a href="http://museum.jr-central.co.jp/facilities/">入館料</a>が必要＜開館時間、休館日に注意＞</p>
</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">管理者</span></strong></td>
<td>東海旅客鉄道株式会社(JR東海)</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>協力募集</strong></span></td>
<td>なし　</td>
</tr></tbody></table><p><br />
備考：</p>
<p>昭和33年(1958年)3月25日竣工、三菱重工製<br />
浜松機関区を始め、長く静岡地区に籍を置いた機関車であった。</p>
<p>昭和60年(1985年)に廃車され、国鉄清算事業団の所有となるも、<br />
静岡に縁のある車輛と言うことでJR東海に引き取られ、昭和63年(1988年)に車籍復活<br />
飯田線トロッコファミリー号牽引機として、EF58 122とともに活躍することとなる。</p>
<p>JRに引き継がれたEF58の中にあって、唯一の一般色の機関車(122号機も当初は一般色。のちに茶色に変更)であった。<br />
2007年11月に運用離脱、2008年3月31日付で廃車。以後、浜松工場で保管され「新幹線なるほどデー」などの折に公開されてきた。<br />
2011年リニア・鉄道館に移設に際して、各所の原型復元がされている（茶色への変更は2009年1月頃され、同時に122号機が解体された）</p>