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<h1 style="text-align:center;"><br /><font size="4"><strong>C55 52　(</strong></font><strong><font size="4">)　<br />
　鹿児島県姶良郡湧水町川西790　JR吉松駅前　吉松駅SL広場（MAP</font></strong><font size="4"><strong>）</strong></font></h1>
<hr /><p style="text-align:center;"><br />
写真提供　刑事長：撮影　2016/11/10<br />
最新の情報提供　刑事長：情報更新　2017/09/05</p>
<hr /><p> </p>
<table border="2" cellpadding="1" cellspacing="1" style="height:250px;width:700px;"><tbody><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>現在の状況</strong></span></td>
<td>静態保存　キャブ内への立ち入り見学は可能</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">管理者</span></strong></td>
<td>湧水町</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>協力募集</strong></span></td>
<td>特になし</td>
</tr></tbody></table><p>
1937年汽車製造製。新製配置は小郡区であったが、糸崎区を経て1939年に鳥栖区に配属され、以降九州島内から出ることがなかった。大分機関区所属中の1953年8月に小倉工場式除煙板（門司鉄道管理局式デフレクター、門デフ）K-6タイプに付け替えられ、1964年に宮崎機関区に移り、1968年に若松区に転籍するまでの間に炭水車をD51形のものに振り替え（D51のほうが大型で長距離走行に適していたため）1972年に吉松区に移り、肥薩線の隼人～吉松間などを走行し1974年鹿児島区で廃車。</p>
<p>
備考：近代化遺産産業群「九州南部における産業創出とこれを支えた電源開発・物資輸送の歩みを物語る近代化産業遺産」の物資輸送関連遺産として肥薩線関連で13件が登録されており、C55
52もその１つである。</p>
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<h1 style="text-align:center;"><a href="https://img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/qtrain/attach/355/364/s_IMG_1671.JPG">
<img alt="" src="https://img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/qtrain/attach/355/364/s_IMG_1671.JPG" style="width:800px;height:600px;" /></a><br /><font size="4"><strong>C55 52　(<a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C55%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" target="_blank">国鉄C55形蒸気機関車</a></strong></font><strong><font size="4">)　<br />
　鹿児島県姶良郡湧水町川西790　JR吉松駅前　吉松駅SL広場（<a href="https://www.google.co.jp/maps/place/%E5%90%89%E6%9D%BE%E9%A7%85SL%E5%BA%83%E5%A0%B4/@32.011865,130.7380983,195m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x20ec28674f019fb9!8m2!3d32.0125844!4d130.7384352" target="_blank">MAP</a></font></strong><font size="4"><strong>）</strong></font></h1>
<hr /><p style="text-align:center;"><br />
写真提供　刑事長：撮影　2016/11/10<br />
最新の情報提供　刑事長：情報更新　2017/09/05</p>
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<table border="2" cellpadding="1" cellspacing="1" style="height:250px;width:700px;"><tbody><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>現在の状況</strong></span></td>
<td>静態保存　キャブ内への立ち入り見学は可能</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">管理者</span></strong></td>
<td>湧水町</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>協力募集</strong></span></td>
<td>特になし</td>
</tr></tbody></table><p>
1937年汽車製造製。新製配置は小郡区であったが、糸崎区を経て1939年に鳥栖区に配属され、以降九州島内から出ることがなかった。大分機関区所属中の1953年8月に小倉工場式除煙板（門司鉄道管理局式デフレクター、門デフ）K-6タイプに付け替えられ、1964年に宮崎機関区に移り、1968年に若松区に転籍するまでの間に炭水車をD51形のものに振り替え（D51のほうが大型で長距離走行に適していたため）1972年に吉松区に移り、肥薩線・吉都線を走行し1974年鹿児島区で廃車。</p>
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備考：近代化遺産産業群「九州南部における産業創出とこれを支えた電源開発・物資輸送の歩みを物語る近代化産業遺産」の物資輸送関連遺産として肥薩線関連で13件が登録されており、C55
52もその１つである。</p>
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