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<h1 style="text-align:center;"><img src="https://img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/qtrain/attach/372/386/s_kiha20443.JPG" alt="s_kiha20443.JPG" /><br /><br /><br /><br /><font size="4"><strong>キハ20 443　(<a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F20%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A" target="_blank">国鉄キハ20系気動車</a></strong></font><strong><font size="4">)　<br />
　静岡県浜松市天竜区二俣町阿蔵114-2</font></strong><strong><font size="4">　天竜二俣駅構内（<a href="https://www.google.co.jp/maps/place/%E5%A4%A9%E7%AB%9C%E4%BA%8C%E4%BF%A3%E9%A7%85/@34.8596411,137.8192546,238m/data=!3m1!1e3!4m8!1m2!2m1!1z6Zi_6JS16aeF5YmN5bqD5aC0!3m4!1s0x601b1eec778cc0cd:0x64a4391124daedb4!8m2!3d34.8592269!4d137.8197897" target="_blank">MAP</a></font></strong><font size="4"><strong>）</strong></font></h1>
<hr /><p style="text-align:center;"><br />
写真提供　P.M.(すふぃ)：撮影　2017/07/09<br />
最新の情報提供　P.M.(すふぃ)：情報更新　2017/09/15</p>
<hr /><p> </p>
<table border="2" cellpadding="1" cellspacing="1" style="height:250px;width:700px;"><tbody><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>現在の状況</strong></span></td>
<td>
<p>静態保存（営業線とは切り離されているので近づいての撮影は可能）</p>
<p>＊イベント時に車内公開されることがある</p>
<p>＊静態保存ではあるが、エンジンは起動できるまで整備したようである</p>
</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">管理者</span></strong></td>
<td>浜松市（天竜レトロ・トレインクラブが不定期で機関車・周辺のメンテを実施）</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>協力募集</strong></span></td>
<td><a href="http://trtcweb.blogspot.jp/p/recruitment.html">天竜レトロ・トレインクラブ</a>　（活動は不定期）</td>
</tr></tbody></table><p> </p>
<p>備考：1962年1月19日に日本車輛で竣工。</p>
<p>新製配備から廃車まで、一度も転出することなく遠江二俣機関区で生涯をすごした。</p>
<p>
1987年3月15日の天竜浜名湖鉄道転換よりも少し早く廃車となった（1987-02-03）。なお、前年の夏に「さよならキハ20443」が運転され休車になった模様</p>
<p>天浜線開業の日には、現在保存されている場所に設置されていた（まだ、営業線と繋がっていたので構内を移動）</p>
<p>
*構内の旧貨物側線にたくさんの保存予定車輛が留置されていた（DD13やトム・ワフなどの貨車、キロ80もあった）が、ほとんどが解体され残ったのが本機とナハネ20
347である。</p>
<p> </p>

<h1 style="text-align:center;"><img alt="s_kiha20443.JPG" src="//img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/qtrain/attach/372/386/s_kiha20443.JPG" /><br /><br /><br /><br /><font size="4"><strong>キハ20 443　(<a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F20%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A" target="_blank">国鉄キハ20系気動車</a></strong></font><strong><font size="4">)　<br />
　静岡県浜松市天竜区二俣町阿蔵114-2</font></strong><strong><font size="4">　天竜二俣駅構内（<a href="https://www.google.co.jp/maps/place/%E5%A4%A9%E7%AB%9C%E4%BA%8C%E4%BF%A3%E9%A7%85/@34.8596411,137.8192546,238m/data=!3m1!1e3!4m8!1m2!2m1!1z6Zi_6JS16aeF5YmN5bqD5aC0!3m4!1s0x601b1eec778cc0cd:0x64a4391124daedb4!8m2!3d34.8592269!4d137.8197897" target="_blank">MAP</a></font></strong><font size="4"><strong>）</strong></font></h1>
<hr /><p style="text-align:center;"><br />
写真提供　P.M.(すふぃ)：撮影　2017/07/09<br />
最新の情報提供　P.M.(すふぃ)：情報更新　2017/09/15</p>
<hr /><p> </p>
<table border="2" cellpadding="1" cellspacing="1" style="height:250px;width:700px;"><tbody><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>現在の状況</strong></span></td>
<td>
<p>静態保存（営業線とは切り離されているので近づいての撮影は可能）</p>
<p>＊イベント時に車内公開されることがある</p>
<p>＊静態保存ではあるが、エンジンは起動できるまで整備したようである</p>
</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">管理者</span></strong></td>
<td>浜松市（天竜レトロ・トレインクラブが不定期で車輛・周辺のメンテを実施）</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>協力募集</strong></span></td>
<td><a href="http://trtcweb.blogspot.jp/p/recruitment.html">天竜レトロ・トレインクラブ</a>　（活動は不定期）</td>
</tr></tbody></table><p> </p>
<p>備考：1962年1月19日に日本車輛で竣工。</p>
<p>新製配備から廃車まで、一度も転出することなく遠江二俣機関区で生涯をすごした。</p>
<p>
1987年3月15日の天竜浜名湖鉄道転換よりも少し早く廃車となった（1987-02-03）。なお、前年の夏に「さよならキハ20443」が運転され休車になった模様</p>
<p>天浜線開業の日には、現在保存されている場所に設置されていた（まだ、営業線と繋がっていたので構内を移動）</p>
<p>
*構内の旧貨物側線にたくさんの保存予定車輛が留置されていた（DD13やトム・ワフなどの貨車、キロ80もあった）が、ほとんどが解体され残ったのが本機とナハネ20
347である。</p>
<p> </p>