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<h1 style="text-align:center;"><br /><br /><font size="4"><strong>モハ71 (広浜鉄道モハ90形電車</strong></font><strong><font size="4">)　<br />
　熊本県熊本市北区室園町1-1　熊本電鉄北熊本車庫（MAP</font></strong><font size="4"><strong>）</strong></font></h1>
<hr /><p style="text-align:center;"><br />
写真提供　刑事長：撮影　2017/07/31<br />
最新の情報提供　刑事長：情報更新　2017/09/26</p>
<hr /><p> </p>
<table border="2" cellpadding="1" cellspacing="1" style="height:250px;width:700px;"><tbody><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>現在の状況</strong></span></td>
<td>
<p>動態保存（入換動車として使用）</p>
<p>見学については外観のみ　</p>
</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">管理者</span></strong></td>
<td>熊本電気鉄道</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>協力募集</strong></span></td>
<td>なし</td>
</tr></tbody></table><p><br />
備考：広島電気（現JR可部線）が1930年の電化に際し製造した車両のうちの1両、No.5。（1930年日本車輛製造製）翌年に広浜鉄道となったが車番は変わらず、1936年国有化された際にモハ90形モハ90005に。1945年8月6日の広島原爆投下の時には幡生工機部に入場しており難を逃れる。戦後も変わらず可部線で運用され、1953年廃車（モハ1000形への改称が予定されていたが、その直前に廃車）。1954年に僚車90003（原爆投下時に横川駅構内に留置されており被爆、後に復旧）と共に熊本電気鉄道に譲渡されモハ71形のモハ71に。貨物列車の牽引などにも使用され、1981年廃車。廃車後は北熊本車庫の入換動車として使用され、1996年に塗装が茶色一色に、2009年に熊本電鉄創業100周年記念で内外装を整備。</p>
<p> </p>
<p> </p>

<h1 style="text-align:center;"><a href="https://img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/qtrain/attach/391/405/s_IMG_1799.JPG">
<img alt="" src="https://img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/qtrain/attach/391/405/s_IMG_1799.JPG" style="width:800px;height:600px;" /></a><br /><br /><font size="4"><strong>モハ71 (<a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E6%B5%9C%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E9%9B%BB%E8%BB%8A#.E3.83.A2.E3.83.8F90.E5.BD.A2.E3.83.BB.E3.83.A2.E3.83.8F.E3.83.8B92.E5.BD.A2" target="_blank">広浜鉄道モハ90形電車</a></strong></font><strong><font size="4">)　<br />
　熊本県熊本市北区室園町1-1　熊本電鉄北熊本車庫（<a href="https://www.google.co.jp/maps/place/%E7%86%8A%E6%9C%AC%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE+%E5%8C%97%E7%86%8A%E6%9C%AC%E9%A7%85%EF%BC%88%E3%82%B0%E3%83%83%E3%82%BA%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%97%E4%BD%B5%E8%A8%AD%EF%BC%89/@32.8275535,130.7197853,17z/data=!4m8!1m2!2m1!1z5YyX54aK5pys6aeF!3m4!1s0x0:0xd5b37d5f028e68dc!8m2!3d32.8275013!4d130.721937" target="_blank">MAP</a></font></strong><font size="4"><strong>）</strong></font></h1>
<hr /><p style="text-align:center;"><br />
写真提供　刑事長：撮影　2017/07/31<br />
最新の情報提供　刑事長：情報更新　2017/09/26</p>
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<table border="2" cellpadding="1" cellspacing="1" style="height:250px;width:700px;"><tbody><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>現在の状況</strong></span></td>
<td>
<p>動態保存（入換動車として使用）</p>
<p>見学については外観のみ　</p>
</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">管理者</span></strong></td>
<td>熊本電気鉄道</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>協力募集</strong></span></td>
<td>なし</td>
</tr></tbody></table><p><br />
備考：広島電気（現JR可部線）が1930年の電化に際し製造した車両のうちの1両、No.5。（1930年日本車輛製造製）翌年に広浜鉄道となったが車番は変わらず、1936年国有化された際にモハ90形モハ90005に。1945年8月6日の広島原爆投下の時には幡生工機部に入場しており難を逃れる。戦後も変わらず可部線で運用され、1953年廃車（モハ1000形への改称が予定されていたが、その直前に廃車）。1954年に僚車90003（原爆投下時に横川駅構内に留置されており被爆、後に復旧）と共に熊本電気鉄道に譲渡されモハ71形のモハ71に。貨物列車の牽引などにも使用され、1981年廃車。廃車後は北熊本車庫の入換動車として使用され、1996年に塗装が茶色一色に、2009年に熊本電鉄創業100周年記念で内外装を整備。</p>
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