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<h1 style="text-align:center;"><br /><font size="4"><strong>ケ90 (<a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%B190%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A">国鉄ケ90形蒸気機関車</a>）</strong></font><strong style="font-size:13px;"><font size="4">　</font></strong></h1>
<h1 style="text-align:center;"><strong><font size="4">　名古屋市港区金城ふ頭3丁目2-2　リニア・鉄道館（<a href="https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%BB%E9%89%84%E9%81%93%E9%A4%A8/@35.049151,136.8487343,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x600378cf145b6ef5:0x4ce8b46a9c94b392!8m2!3d35.049151!4d136.850923">MAP</a></font></strong><font size="4"><strong>）</strong></font></h1>
<hr /><p style="text-align:center;"><br />
写真提供　P.M.(すふぃ) :撮影　2015/10/27<br />
最新の情報提供　P.M.(すふぃ):情報更新　2017/11/15</p>
<hr /><p> </p>
<table border="2" cellpadding="1" cellspacing="1" style="height:250px;width:700px;"><tbody><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">現在の状況</span></strong></td>
<td>
<p>静態保存。リニア・鉄道館の屋外展示場<a href="http://museum.jr-central.co.jp/rolling-stock/">館内出入り口</a>の前に展示<br />
車輛周辺は鎖で仕切られている（近づくことは可能だが、立ち入りはできない）<br />
機関室には立ち入れない。</p>
<p>リニア・鉄道館への<a href="http://museum.jr-central.co.jp/facilities/">入館料</a>が必要＜開館時間、休館日に注意＞</p>
</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">管理者</span></strong></td>
<td>東海旅客鉄道株式会社(JR東海)</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>協力募集</strong></span></td>
<td>なし　</td>
</tr></tbody></table><p><br />
備考：</p>
<p>大正7年2月、大日本軌道鉄工部(後の雨宮製作所)で落成。東濃鉄道(初代)のA形1号機として使用される。<br />
大正15年9月25日に東濃鉄道が国有化され、鉄道省籍となりケ90形ケ90と改番された。</p>
<p>昭和3年9月30日の太多線改軌工事の完了まで使用され、昭和5年5月に廃車となった。<br />
廃車後は浜松工場で保管後、カットモデルにされ中部鉄道学園で教材として使用された。<br />
昭和38年2月に稲沢第二機関区で修復工事がされている。</p>
<p>JR化の後も、JR東海社員教育センターの屋外で引き続き保存されたが<br />
リニア・鉄道館の建設にあたり修復の上で移設・保存となった。（なお、カットモデルからの復元はされていない）</p>
<p>＊東濃鉄道(初代)は現在の太多線の前身。東濃鉄道(2代)は、鉄道廃止後もバス会社として健在<br />
＊僚機ケ91もカットモデルにされているが本機よりもおとなしい(非公式側は、ほぼ原型)</p>

<h1 style="text-align:center;"><img src="https://img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/qtrain/attach/444/453/s_ke90.JPG" alt="s_ke90.JPG" /><br /><font size="4"><strong>ケ90 (<a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%B190%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A">国鉄ケ90形蒸気機関車</a>）</strong></font><strong style="font-size:13px;"><font size="4">　</font></strong></h1>
<h1 style="text-align:center;"><strong><font size="4">　名古屋市港区金城ふ頭3丁目2-2　リニア・鉄道館（<a href="https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%BB%E9%89%84%E9%81%93%E9%A4%A8/@35.049151,136.8487343,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x600378cf145b6ef5:0x4ce8b46a9c94b392!8m2!3d35.049151!4d136.850923">MAP</a></font></strong><font size="4"><strong>）</strong></font></h1>
<hr /><p style="text-align:center;"><br />
写真提供　P.M.(すふぃ) :撮影　2015/10/27<br />
最新の情報提供　P.M.(すふぃ):情報更新　2017/11/15</p>
<hr /><p> </p>
<table border="2" cellpadding="1" cellspacing="1" style="height:250px;width:700px;"><tbody><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">現在の状況</span></strong></td>
<td>
<p>静態保存。リニア・鉄道館の屋外展示場<a href="http://museum.jr-central.co.jp/rolling-stock/">館内出入り口</a>の前に展示<br />
車輛周辺は鎖で仕切られている（近づくことは可能だが、立ち入りはできない）<br />
機関室には立ち入れない。</p>
<p>リニア・鉄道館への<a href="http://museum.jr-central.co.jp/facilities/">入館料</a>が必要＜開館時間、休館日に注意＞</p>
</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">管理者</span></strong></td>
<td>東海旅客鉄道株式会社(JR東海)</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>協力募集</strong></span></td>
<td>なし　</td>
</tr></tbody></table><p><br />
備考：</p>
<p>大正7年2月、大日本軌道鉄工部(後の雨宮製作所)で落成。東濃鉄道(初代)のA形1号機として使用される。<br />
大正15年9月25日に東濃鉄道が国有化され、鉄道省籍となりケ90形ケ90と改番された。</p>
<p>昭和3年9月30日の太多線改軌工事の完了まで使用され、昭和5年5月に廃車となった。<br />
廃車後は浜松工場で保管後、カットモデルにされ中部鉄道学園で教材として使用された。<br />
昭和38年2月に稲沢第二機関区で修復工事がされている。</p>
<p>JR化の後も、JR東海社員教育センターの屋外で引き続き保存されたが<br />
リニア・鉄道館の建設にあたり修復の上で移設・保存となった。（なお、カットモデルからの復元はされていない）</p>
<p>＊東濃鉄道(初代)は現在の太多線の前身。東濃鉄道(2代)は、鉄道廃止後もバス会社として健在<br />
＊僚機ケ91もカットモデルにされているが本機よりもおとなしい(非公式側は、ほぼ原型)</p>