「D51 498」の編集履歴（バックアップ）一覧はこちら

「D51 498」(2019/02/12 (火) 17:00:52) の最新版変更点

追加された行は緑色になります。

削除された行は赤色になります。

<h1 style="text-align:center;"><a href="https://img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/qtrain/attach/551/573/s_IMG_1597.JPG">
<img alt="" src="https://img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/qtrain/attach/551/573/s_IMG_1597.JPG" style="width:800px;height:600px;" /></a></h1>
<h1 style="text-align:center;"><strong style="color:rgb(0,0,0);font-family:Meiryo;font-size:large;">　D51
498 </strong><strong style="color:rgb(0,0,0);font-family:Meiryo;font-size:large;">(国鉄D51
498)</strong></h1>
<h1 style="text-align:center;"><strong style="color:rgb(0,0,0);font-family:Meiryo;font-size:large;">群馬県高崎市双葉町５―１
　JR東日本高崎車両センター　</strong><strong style="color:rgb(0,0,0);font-family:Meiryo;font-size:large;">（<a href="https://www.google.co.jp/maps/place/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC+%E9%AB%98%E5%B4%8E%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E9%AB%98%E5%B4%8E%E6%94%AF%E6%89%80/@36.1909381,139.0424748,10z/data=!4m8!1m2!2m1!1z6auY5bSO6LuK5Lih44K744Oz44K_44O8!3m4!1s0x601e9295a9e55555:0x5c1670a32b2d4e4d!8m2!3d36.313586!4d139.0189542">MAP</a>）</strong></h1>
<hr /><p style="text-align:center;"><font size="2">写真提供　刑事長</font><font size="2" style="color:rgb(0,0,0);font-family:Meiryo;">：2017/09/06撮影<br />
最新の情報提供　刑事長：2019/02/12</font><font style="color:rgb(0,0,0);font-family:Meiryo;font-size:medium;"> </font></p>
<hr /><p> </p>
<table border="2" cellpadding="1" cellspacing="1" style="height:250px;width:700px;"><tbody><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>現在の状況</strong></span></td>
<td>
<p><span style="font-size:12px;">動態機。JR東日本高崎車両センター所属。</span><br />
JR東日本最初のSL動態保存機で、各地への出張運転実績多数</p>
</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">管理者</span></strong></td>
<td>JR東日本高崎支社</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>協力募集</strong></span></td>
<td> </td>
</tr></tbody></table><p><br />
備考：</p>
<p>
1940年鉄道省鷹取工場製。新製配置は岡山機関区。以降吹田～長岡～（直江津区貸出）新津～坂町と転属を繰り返す。1972年に高崎第一機関区に貸出され、八高線のSLさよなら列車を牽引し、廃車。廃車後は月夜野町に貸出され後閑駅前で静態保存。</p>
<p>1989年の横浜博覧会でSLを走らせる計画が浮上、調査の結果、当機と交通博物館所蔵のC57 135、茨城県つくば市で保存のD51
70の3機がリストアップ、同機が選出され、1988年に動態化のため搬出。横浜博覧会での走行企画は中止となったが、JR東日本の山之内副社長の鶴の一声で、来日する「オリエント急行’８８」の牽引に向け準備がなされ、1989年12月23日、上野～大宮間で補機（大宮～水上と戻りの水上～上野の本務機）EF58
61を従えてオリエント急行’８８編成を牽引。以降高崎所属でJR東日本各地のSL列車牽引に従事し、C57 180（新津）やC58
239（盛岡）の動態復元のきっかけとなった。</p>

<h1 style="text-align:center;"><a href="//img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/qtrain/attach/551/573/s_IMG_1597.JPG"><img alt="" src="//img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/qtrain/attach/551/573/s_IMG_1597.JPG" style="width:800px;height:600px;" /></a></h1>
<h1 style="text-align:center;"><strong style="color:rgb(0,0,0);font-family:Meiryo;font-size:large;">　D51
498 </strong><strong style="color:rgb(0,0,0);font-family:Meiryo;font-size:large;">(<a href="https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84D51%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A" target="_blank" rel="noreferrer noopener">国鉄D51形蒸気機関車</a>)</strong></h1>
<h1 style="text-align:center;"><strong style="color:rgb(0,0,0);font-family:Meiryo;font-size:large;">群馬県高崎市双葉町５―１
　JR東日本高崎車両センター　</strong><strong style="color:rgb(0,0,0);font-family:Meiryo;font-size:large;">（<a href="https://www.google.co.jp/maps/place/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC+%E9%AB%98%E5%B4%8E%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E9%AB%98%E5%B4%8E%E6%94%AF%E6%89%80/@36.1909381,139.0424748,10z/data=!4m8!1m2!2m1!1z6auY5bSO6LuK5Lih44K744Oz44K_44O8!3m4!1s0x601e9295a9e55555:0x5c1670a32b2d4e4d!8m2!3d36.313586!4d139.0189542">MAP</a>）</strong></h1>
<hr /><p style="text-align:center;"><font size="2">写真提供　刑事長</font><font size="2" style="color:rgb(0,0,0);font-family:Meiryo;">：2017/09/06撮影<br />
最新の情報提供　刑事長：2019/02/12</font><font style="color:rgb(0,0,0);font-family:Meiryo;font-size:medium;"> </font></p>
<hr /><p> </p>
<table border="2" cellpadding="1" cellspacing="1" style="height:250px;width:700px;"><tbody><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>現在の状況</strong></span></td>
<td>
<p><span style="font-size:12px;">動態機。JR東日本高崎車両センター所属。</span><br />
JR東日本最初のSL動態保存機で、各地への出張運転実績多数</p>
</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;">管理者</span></strong></td>
<td>JR東日本高崎支社</td>
</tr><tr><td style="text-align:center;"><span style="font-size:16px;"><strong>協力募集</strong></span></td>
<td> </td>
</tr></tbody></table><p><br />
備考：</p>
<p>
1940年鉄道省鷹取工場製。新製配置は岡山機関区。以降吹田～長岡～（直江津区貸出）新津～坂町と転属を繰り返す。1972年に高崎第一機関区に貸出され、八高線のSLさよなら列車を牽引し、廃車。廃車後は月夜野町に貸出され後閑駅前で静態保存。</p>
<p>1989年の横浜博覧会でSLを走らせる計画が浮上、調査の結果、当機と交通博物館所蔵のC57 135、茨城県つくば市で保存のD51
70の3機がリストアップ、同機が選出され、1988年に動態化のため搬出。横浜博覧会での走行企画は中止となったが、JR東日本の山之内副社長の鶴の一声で、来日する「オリエント急行’８８」の牽引に向け準備がなされ、1989年12月23日、上野～大宮間で補機（大宮～水上と戻りの水上～上野の本務機）EF58
61を従えてオリエント急行’８８編成を牽引。以降高崎所属でJR東日本各地のSL列車牽引に従事し、C57 180（新津）やC58
239（盛岡）の動態復元のきっかけとなった。</p>