写真提供 P.M.(すふぃ) :撮影 2015/07/20
最新の情報提供 P.M.(すふぃ):情報更新 2017/06/25
| 現在の状況 |
静態保存。リニア・鉄道館の車両展示室在来線エリアに展示 リニア・鉄道館への入館料が必要＜開館時間、休館日に注意＞ |
| 管理者 | 東海旅客鉄道株式会社(JR東海) |
| 協力募集 | なし |
備考：
鉄道省デハ73200形の73330として、昭和2年(1927年)に田中車輛(現：近畿車両)で製造される。
昭和3年(1928年)の称号改番でモハ30131となる。
昭和28年(1953年)の形式称号改正でモハ11047となるが、すぐにモハ10016に改番されている。
これは昭和26年(1951年)から始められた中間車改造によるものだが、モハ11047改番の時点で運転台のない中間電動車になっていた。
昭和34年(1959年)の形式称号改正で、新性能電車のように制御電動車クモ・電動車モと表記するようになり名実ともに中間電動車モハ10016となる。
昭和39年（1964年）浜松工場で事業用車クモヤ22112に改造。国鉄最後の日となる昭和62年(1987年)3月31日に旅客化改造落成。クモハ12041となる。
＊昭和35年(1960年)クモハ11ベースの両運化改造を福塩線用に実施している。その時の車番がクモハ12040だったので、追番のクモハ12041が付番された。
＊佐久間レールパークにいたクモハ12054や鶴見線で最後まで運用されたクモハ12052は31形電車がベースなので出生が異なる。
