クハ381-1

s_kuha381-1.JPG
クハ381-1 (国鉄381系電車 

 名古屋市港区金城ふ頭3丁目2-2 リニア・鉄道館(MAP



写真提供 P.M.(すふぃ) :撮影 2015/07/20
最新の情報提供 P.M.(すふぃ):情報更新 2017/07/08


 

現在の状況

静態保存。リニア・鉄道館の車両展示室モハ52004の隣りに展示
車輛前部に柵はなく車両の傍まで接近可能(公式側の後方はホームがあり下回りの撮影はできない)
車内への立ち入りは可能(運転室には立ち入れない。座席に座ることはできない)

リニア・鉄道館への入館料が必要<開館時間、休館日に注意>

管理者 東海旅客鉄道株式会社(JR東海)
協力募集 なし 


備考:

川崎重工、昭和48年(1973年)5月18日竣工の中央西線電化訓練用に先行製作された1両である。
(なおクハ381-2は日立製作所にて竣工)

昭和48年7月10日のダイヤ改正で、特急しなの6往復が381系に変更(2往復は181系気動車で運転)昭和50年3月10日ダイヤ改正で全て電車化された。
しなの用に開発された0番台は、383系の登場まで中央西線で生涯を全うした。(JR西日本の381系は1000番台で、本車輛とは仕様が異なる)

JR東海で廃車になった最終形態で保存されている(床下機器グレー塗装、運転室側面のJNRマークなし)
車内の座席もアコモ改善工事でオリジナルのものではない。

*収蔵車両エリアにパノラマグリーン車クロ381-11が収蔵されている(正面からしか撮影できない。車内非公開)
*美濃太田に保管されていた時は、最少4両(Tc381-1+M'380-1+M381-1+Tsc381-11)で編成を組めるようになっていたが、リニア・鉄道館設置時に中間電動車2両は解体された。

タグ:

+ タグ編集
  • タグ:

このサイトはreCAPTCHAによって保護されており、Googleの プライバシーポリシー利用規約 が適用されます。

最終更新:2017年07月08日 18:00
添付ファイル