写真提供 P.M.(すふぃ)：撮影 2017/04/29
最新の情報提供 P.M.(すふぃ)：情報更新 2017/09/07
| 現在の状況 |
屋外で静態保存（博物館内に線路は繋がっているが、車両が大きいので入らない） ＊博物館開館日は車内に立ち入りできる（毎月1・3日曜日10:00-16:00) →開館日は、車両のパンタ上げ・ヘッドライト点灯・行先板掲示されることが多い ＊博物館閉館日は、敷地外から観察可能（ロープで仕切られている。駅ホームからも見える） |
| 管理者 | ASITA（北勢線とまち育みを考える会） |
| 協力募集 | 軽便鉄道博物館運営基金 |
備考：1931年7月の北勢鉄道六石(現在は廃駅)-阿下喜の電化+延伸による全線開業に合わせて、日本車輛本店(名古屋)工場で新製された6両の1台
所属社名変更が多く、北勢電気鉄道(1934年)→三重交通(1944年：戦時中の交通統合のため)→三重電気鉄道(1964年：三重交通のバス・鉄道分社化のうえ鉄道を近鉄に合併させるため)→近鉄北勢線(1965年)
となり、デハニ50形からモニ220への形式変更は三重交通統合時代に四日市線（現：四日市あすなろう鐡道）・松阪線（旧：松坂電気鉄道→廃線）の車両と整理される中で行われた。
近鉄時代の1977年に新型車モ270が導入されると、内部・八王子線に転属。1983年6月5日のさよなら運転を最後に廃車となる（北勢線のモニ220形さよなら運転は1992年9月6日）
廃車後、四日市スポーツセンター屋外で2008年まで保存。解体の危機に引き取られ、修復の上で2011年より現在地で公開されている。
