鍋の国の道路 - 作業場

部品構造

• 大部品: 鍋の国の道路　RD:23　評価値:7
  • 大部品: 道路の種類　RD:4　評価値:3
    • 部品: 国道
    • 部品: 一般道路
    • 部品: 生活道路
    • 部品: 農業用道路
  • 大部品: 道路の設置場所と無電線化について　RD:2　評価値:1
    • 部品: 設置場所について
    • 部品: 無電線化について
  • 大部品: 交通安全　RD:5　評価値:3
    • 部品: 通行ルールの基本
    • 部品: 信号
    • 部品: 標識
    • 部品: 講習
    • 部品: 交通安全ハンドブック
  • 大部品: 無電線化道路　RD:12　評価値:6
    • 部品: 無電線化とは
    • 大部品: 道路の舗装　RD:5　評価値:3
      • 部品: 道路舗装の手法
      • 部品: 敷石舗装
      • 部品: たわみ舗装
      • 部品: 剛性舗装
      • 部品: 木質舗装
    • 大部品: 無電線化方法　RD:2　評価値:1
      • 部品: 電線共同溝方式
      • 部品: 裏配線
    • 大部品: 共同溝　RD:4　評価値:3
      • 部品: 共同溝とは何か
      • 部品: 上下水管
      • 部品: 電線
      • 部品: ガス管・オイル管

部品定義

部品: 国道

鍋の国の道路で言う、大動脈的な道。道幅は大きく舗装され車両の通行がスムーズ。中央分離帯が設けられ、交通整理されている。道路の両脇にガードレールがあり、それに守られるように歩道が設けられている。時速は60ｋｍ以下に設定されている。

部品: 一般道路

国道を補う形で市町村、施設などを結ぶ車両の通行ができる一般道。道幅は交通量により異なり、交通量が多く大型車両の交通が想定される程に道幅が大きく設定してある。車道には中央線があり、両側の歩道との間に縁石線が設けられている。時速はおおむね60ｋｍ以下で道幅や条件によりもっと制限される。

部品: 生活道路

国道や一般道路と比べると比較的小規模の道。家、店舗などを結ぶ道路。通行量や利用目的により道路幅は異なる。一般自動車の交通や自転車、歩行が想定されており、速度制限はおおむね時速４０km以下。

部品: 農業用道路

田んぼや畑を家や集荷場などを結ぶ道路。比較的大きめの道路は舗装されている事がある。通るのは農業用車両と一般車両くらいだが、油断は禁物。思わぬ事故に気をつけて使用してください。

部品: 設置場所について

国道１号線：取手地方ー鍋城のある中央の市街地ー鍋底地方を結ぶ。
国道２号線：蓋下地方ー鍋城のある中央の市街地ー蓋上地方を結ぶ。
国道３号線：蓋下地方ー取手地方ー蓋上地方ー鍋上地方ー鍋底地方を国土に沿って一周結ぶ。
一般道は国道を補うように市町村を結ぶ形で敷かれ、更に一般道で足りない部分に生活道路が敷かれている。
更に農地への通行の為に農業用道路が設けられている。
いずれも国民の生活に必要な範囲で制定される。

部品: 無電線化について

無電線化は景観に配慮され便利さもあるが、洪水に弱いという弱点がある為、土地が低い所や過去に氾濫のあった川付近などには敷かず道路と他のインフラは別の方法で整備される。インフラの整備状況にもより、国民の安全性と利便性が第一で、次いでコストが優先されて敷かれる。

部品: 通行ルールの基本

日本の交通ルールに基づきます。左側通行。歩行者優先。事故があったら大変です。左右よく見て気をつけて通行してください。信号や標識は守りましょう。歩行者は特に行きかう自動車に気をつけて、道をわたる時は手をあげて通行してください。

部品: 信号

主に一般道以上の比較的大きな道路の交差点に設置される。車両用と歩行者用があり、通行量などによって切り替わるタイミングは若干異なるが、効率よく交通整理をする為におかれる。赤はとまれ。黄色は危険・注意。青は渡ってよい。だが、黄色青でもよく周りを確認し、事故に注意して通行してください。

部品: 標識

「止まれ」や「通学路」などの標識の事。その他にも、案内標識、警戒標識、規制標識、指示標識及び補助標識が設置されている。いずれも一目でわかりやすいように図で書いてある。

部品: 講習

車両を運転する者、また歩行者となるものに交通安全講習をする。初めて道路を使用する際に必ず受けることとなり、後で確認できるようハンドブックが配られる。

部品: 交通安全ハンドブック

日本の交通ルールに基づいた簡単な道路を使用する際の注意事項やルールがわかりやすくまとめられている。違反すると事故や危険に巻き込まれる可能性があるので講習を受けた後はこれで復習しよう！道路は気をつけて使ってね！

部品: 無電線化とは

景観や、道路増設時の電線移動の手間を鑑み、道路の無電線化を行う。
無電線化とは、電線類を地中に埋め地下で配線する手法を主に行う、電線を隠す手法である。
地盤状況などで、地中に埋める事が困難な場合、地下に埋める以外の配線方法をとる。

部品: 道路舗装の手法

道路舗装にはいくつか種類が存在し、その手法を一つ、もしくは複数組み合わせて景観の維持に努める。
電線と道路の性質上全国に配線しなければならない為、工事の手間が増えるわけではない。

部品: 敷石舗装

固い舗石を敷き並べる舗装。手間がかかるが、情緒がある美しい景観を作りだす。観光資源となり、観光客を引き寄せる効果が見込まれる。
車道は石畳にするわけにはいかないが、人が直接歩き体感する歩道はこの方式にするとよいだろう。

部品: たわみ舗装

アスファルトを用いた舗装で、車道・歩道の両方に用いる。荷重によって変形しながらある程度の重さまで耐えられる。
敷設が比較的容易で舗装作業開始から交通開放までの時間も短く、また乗り心地も良好で騒音・振動も小さい。
耐摩擦性に劣り、わだちができやすいことから、5年から10年毎に舗装補修が必要になる。

部品: 剛性舗装

主にセメントコンクリートを用いた舗装で、歩車道を問わずに施工される。
施工期間が長くなり養生などに手間が掛かるなどの難しさはあるものの、アスファルト舗装に比べてたわみに強く耐摩耗性に優れており、場合によっては50年から60年も舗装し直さなくて済む例もある。
高速道路、臨港地帯のような重車両が頻繁に通行する場所、トンネル内、急傾斜の坂道などといった舗装補修を頻繁に行う事が困難な場所に多く用いられる。

部品: 木質舗装

木材やウッドチップなどによる舗装。遊歩道などの歩道に用いられる。
観光地の景観の維持や、公園のような子供の遊ぶ場所に用いられることが多い。

部品: 電線共同溝方式

道路の地下空間を活用して電力線、通信線、上下水管等をまとめて収容する無電柱化の手法。
整備や修繕、確認の為に掘り返したりしなくてよいよう、一定間隔で地下空間への出入り口を用意し、人と機材が行き来できるようになっている。

部品: 裏配線

無電柱化したい主要な通りの裏通り等に電線類を配置し、主要な通りの沿道の需要家への引込みを裏通りから行い、主要な通りを無電柱化する。
地盤の関係上、地下空間の利用が困難な地域に用いられる。

部品: 共同溝とは何か

電気、水道、ガスなどのライフラインをまとめて道路などの地下に埋設するための設備である。
街の美観向上に役立つ他、台風や雪、地震、テロ等の災害時に破損しにくいという長所がある。
ただし、水害や浸水などの場合、緊急の修理をする際に手間がかかる短所がある。

部品: 上下水管

各家庭や施設等につながる上水管と下水管。大本は共同溝に設置されており、そこから各施設に配管される。
整備点検は定期的に行われ、国民生活に直結する為不具合があった際はすぐに藩国へ連絡すること。

部品: 電線

電気を伝導するための線。発電施設からの電気供給などに用いられる。
元線は共同溝に設置されており、ここから各施設に配線される。
劣化や断裂等には十分注意し、定期点検を行う事とする。

部品: ガス管・オイル管

石油資源やガス資源を輸送するパイプラインを通す為の管。
地上輸送には運送コストもかかり、時間もかかる為、配管による輸送が望ましい。
これは、それを施設間でつなぐための管である。
共同溝に設置し、定期点検を行い整備に努める。

提出書式

 大部品: 鍋の国の道路　RD:23　評価値:7
 -大部品: 道路の種類　RD:4　評価値:3
 --部品: 国道
 --部品: 一般道路
 --部品: 生活道路
 --部品: 農業用道路
 -大部品: 道路の設置場所と無電線化について　RD:2　評価値:1
 --部品: 設置場所について
 --部品: 無電線化について
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 --部品: 通行ルールの基本
 --部品: 信号
 --部品: 標識
 --部品: 講習
 --部品: 交通安全ハンドブック
 -大部品: 無電線化道路　RD:12　評価値:6
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 ---部品: 敷石舗装
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 ---部品: ガス管・オイル管
 
 
 部品: 国道
 鍋の国の道路で言う、大動脈的な道。道幅は大きく舗装され車両の通行がスムーズ。中央分離帯が設けられ、交通整理されている。道路の両脇にガードレールがあり、それに守られるように歩道が設けられている。時速は60ｋｍ以下に設定されている。
 
 部品: 一般道路
 国道を補う形で市町村、施設などを結ぶ車両の通行ができる一般道。道幅は交通量により異なり、交通量が多く大型車両の交通が想定される程に道幅が大きく設定してある。車道には中央線があり、両側の歩道との間に縁石線が設けられている。時速はおおむね60ｋｍ以下で道幅や条件によりもっと制限される。
 
 部品: 生活道路
 国道や一般道路と比べると比較的小規模の道。家、店舗などを結ぶ道路。通行量や利用目的により道路幅は異なる。一般自動車の交通や自転車、歩行が想定されており、速度制限はおおむね時速４０km以下。
 
 部品: 農業用道路
 田んぼや畑を家や集荷場などを結ぶ道路。比較的大きめの道路は舗装されている事がある。通るのは農業用車両と一般車両くらいだが、油断は禁物。思わぬ事故に気をつけて使用してください。
 
 部品: 設置場所について
 国道１号線：取手地方ー鍋城のある中央の市街地ー鍋底地方を結ぶ。
 国道２号線：蓋下地方ー鍋城のある中央の市街地ー蓋上地方を結ぶ。
 国道３号線：蓋下地方ー取手地方ー蓋上地方ー鍋上地方ー鍋底地方を国土に沿って一周結ぶ。
 一般道は国道を補うように市町村を結ぶ形で敷かれ、更に一般道で足りない部分に生活道路が敷かれている。
 更に農地への通行の為に農業用道路が設けられている。
 いずれも国民の生活に必要な範囲で制定される。
 
 部品: 無電線化について
 無電線化は景観に配慮され便利さもあるが、洪水に弱いという弱点がある為、土地が低い所や過去に氾濫のあった川付近などには敷かず道路と他のインフラは別の方法で整備される。インフラの整備状況にもより、国民の安全性と利便性が第一で、次いでコストが優先されて敷かれる。
 
 部品: 通行ルールの基本
 日本の交通ルールに基づきます。左側通行。歩行者優先。事故があったら大変です。左右よく見て気をつけて通行してください。信号や標識は守りましょう。歩行者は特に行きかう自動車に気をつけて、道をわたる時は手をあげて通行してください。
 
 部品: 信号
 主に一般道以上の比較的大きな道路の交差点に設置される。車両用と歩行者用があり、通行量などによって切り替わるタイミングは若干異なるが、効率よく交通整理をする為におかれる。赤はとまれ。黄色は危険・注意。青は渡ってよい。だが、黄色青でもよく周りを確認し、事故に注意して通行してください。
 
 部品: 標識
 「止まれ」や「通学路」などの標識の事。その他にも、案内標識、警戒標識、規制標識、指示標識及び補助標識が設置されている。いずれも一目でわかりやすいように図で書いてある。
 
 部品: 講習
 車両を運転する者、また歩行者となるものに交通安全講習をする。初めて道路を使用する際に必ず受けることとなり、後で確認できるようハンドブックが配られる。
 
 部品: 交通安全ハンドブック
 日本の交通ルールに基づいた簡単な道路を使用する際の注意事項やルールがわかりやすくまとめられている。違反すると事故や危険に巻き込まれる可能性があるので講習を受けた後はこれで復習しよう！道路は気をつけて使ってね！
 
 部品: 無電線化とは
 景観や、道路増設時の電線移動の手間を鑑み、道路の無電線化を行う。
 無電線化とは、電線類を地中に埋め地下で配線する手法を主に行う、電線を隠す手法である。
 地盤状況などで、地中に埋める事が困難な場合、地下に埋める以外の配線方法をとる。
 
 部品: 道路舗装の手法
 道路舗装にはいくつか種類が存在し、その手法を一つ、もしくは複数組み合わせて景観の維持に努める。
 電線と道路の性質上全国に配線しなければならない為、工事の手間が増えるわけではない。
 
 部品: 敷石舗装
 固い舗石を敷き並べる舗装。手間がかかるが、情緒がある美しい景観を作りだす。観光資源となり、観光客を引き寄せる効果が見込まれる。
 車道は石畳にするわけにはいかないが、人が直接歩き体感する歩道はこの方式にするとよいだろう。
 
 部品: たわみ舗装
 アスファルトを用いた舗装で、車道・歩道の両方に用いる。荷重によって変形しながらある程度の重さまで耐えられる。
 敷設が比較的容易で舗装作業開始から交通開放までの時間も短く、また乗り心地も良好で騒音・振動も小さい。
 耐摩擦性に劣り、わだちができやすいことから、5年から10年毎に舗装補修が必要になる。
 
 部品: 剛性舗装
 主にセメントコンクリートを用いた舗装で、歩車道を問わずに施工される。
 施工期間が長くなり養生などに手間が掛かるなどの難しさはあるものの、アスファルト舗装に比べてたわみに強く耐摩耗性に優れており、場合によっては50年から60年も舗装し直さなくて済む例もある。
 高速道路、臨港地帯のような重車両が頻繁に通行する場所、トンネル内、急傾斜の坂道などといった舗装補修を頻繁に行う事が困難な場所に多く用いられる。
 
 部品: 木質舗装
 木材やウッドチップなどによる舗装。遊歩道などの歩道に用いられる。
 観光地の景観の維持や、公園のような子供の遊ぶ場所に用いられることが多い。
 
 部品: 電線共同溝方式
 道路の地下空間を活用して電力線、通信線、上下水管等をまとめて収容する無電柱化の手法。
 整備や修繕、確認の為に掘り返したりしなくてよいよう、一定間隔で地下空間への出入り口を用意し、人と機材が行き来できるようになっている。
 
 部品: 裏配線
 無電柱化したい主要な通りの裏通り等に電線類を配置し、主要な通りの沿道の需要家への引込みを裏通りから行い、主要な通りを無電柱化する。
 地盤の関係上、地下空間の利用が困難な地域に用いられる。
 
 部品: 共同溝とは何か
 電気、水道、ガスなどのライフラインをまとめて道路などの地下に埋設するための設備である。
 街の美観向上に役立つ他、台風や雪、地震、テロ等の災害時に破損しにくいという長所がある。
 ただし、水害や浸水などの場合、緊急の修理をする際に手間がかかる短所がある。
 
 部品: 上下水管
 各家庭や施設等につながる上水管と下水管。大本は共同溝に設置されており、そこから各施設に配管される。
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 部品: 電線
 電気を伝導するための線。発電施設からの電気供給などに用いられる。
 元線は共同溝に設置されており、ここから各施設に配線される。
 劣化や断裂等には十分注意し、定期点検を行う事とする。
 
 部品: ガス管・オイル管
 石油資源やガス資源を輸送するパイプラインを通す為の管。
 地上輸送には運送コストもかかり、時間もかかる為、配管による輸送が望ましい。
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 共同溝に設置し、定期点検を行い整備に努める。
 
 

インポート用定義データ

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                 "description": "固い舗石を敷き並べる舗装。手間がかかるが、情緒がある美しい景観を作りだす。観光資源となり、観光客を引き寄せる効果が見込まれる。\n車道は石畳にするわけにはいかないが、人が直接歩き体感する歩道はこの方式にするとよいだろう。",
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                 "title": "たわみ舗装",
                 "description": "アスファルトを用いた舗装で、車道・歩道の両方に用いる。荷重によって変形しながらある程度の重さまで耐えられる。\n敷設が比較的容易で舗装作業開始から交通開放までの時間も短く、また乗り心地も良好で騒音・振動も小さい。\n耐摩擦性に劣り、わだちができやすいことから、5年から10年毎に舗装補修が必要になる。",
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                 "title": "剛性舗装",
                 "description": "主にセメントコンクリートを用いた舗装で、歩車道を問わずに施工される。\n施工期間が長くなり養生などに手間が掛かるなどの難しさはあるものの、アスファルト舗装に比べてたわみに強く耐摩耗性に優れており、場合によっては50年から60年も舗装し直さなくて済む例もある。\n高速道路、臨港地帯のような重車両が頻繁に通行する場所、トンネル内、急傾斜の坂道などといった舗装補修を頻繁に行う事が困難な場所に多く用いられる。",
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                 "title": "木質舗装",
                 "description": "木材やウッドチップなどによる舗装。遊歩道などの歩道に用いられる。\n観光地の景観の維持や、公園のような子供の遊ぶ場所に用いられることが多い。",
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                 "title": "電線共同溝方式",
                 "description": "道路の地下空間を活用して電力線、通信線、上下水管等をまとめて収容する無電柱化の手法。\n整備や修繕、確認の為に掘り返したりしなくてよいよう、一定間隔で地下空間への出入り口を用意し、人と機材が行き来できるようになっている。",
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                 "title": "裏配線",
                 "description": "無電柱化したい主要な通りの裏通り等に電線類を配置し、主要な通りの沿道の需要家への引込みを裏通りから行い、主要な通りを無電柱化する。\n地盤の関係上、地下空間の利用が困難な地域に用いられる。",
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                 "title": "共同溝とは何か",
                 "description": "電気、水道、ガスなどのライフラインをまとめて道路などの地下に埋設するための設備である。\n街の美観向上に役立つ他、台風や雪、地震、テロ等の災害時に破損しにくいという長所がある。\nただし、水害や浸水などの場合、緊急の修理をする際に手間がかかる短所がある。",
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                 "title": "上下水管",
                 "description": "各家庭や施設等につながる上水管と下水管。大本は共同溝に設置されており、そこから各施設に配管される。\n整備点検は定期的に行われ、国民生活に直結する為不具合があった際はすぐに藩国へ連絡すること。",
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                 "description": "電気を伝導するための線。発電施設からの電気供給などに用いられる。\n元線は共同溝に設置されており、ここから各施設に配線される。\n劣化や断裂等には十分注意し、定期点検を行う事とする。",
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                 "description": "石油資源やガス資源を輸送するパイプラインを通す為の管。\n地上輸送には運送コストもかかり、時間もかかる為、配管による輸送が望ましい。\nこれは、それを施設間でつなぐための管である。\n共同溝に設置し、定期点検を行い整備に努める。",
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