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新尾線
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kenraku-rail
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こちらは圏絡鉄道が営業している新尾本線のご案内ページです。
路線概要
正式路線名 | 新尾本線 |
旅客案内路線名 | 新尾線(にいおせん) |
┗Eng.Name | Niio Line |
ラインカラー | ■瑠璃色 |
運行区間 | 高尾~新宿 |
主な経由地 | 国立府中・調布 |
総延長距離 | 41.3km |
保安装置 | ATS-P |
営業最高速度 | 120km/h |
電報略語 | ニイ |
路線案内
2019年まで「圏絡鉄道新宿本線」の名称だったが、高尾線が本線へ統合され、"新"宿と高"尾"を結ぶことから、2020年、新尾線へと名称変更が決まった。JR中央線や、京王線と行き先が被ってはいるが、一部区間で独立したルートを通過する上に、最高速度120km/hの高速運転を行う事で、独自性と速達性を両立している。
2023年3月に上高井戸と八幡山を合併した「上高八幡山駅」と、八幡山~永福間に新駅「桜北沢駅」を開業予定。
2023年3月に上高井戸と八幡山を合併した「上高八幡山駅」と、八幡山~永福間に新駅「桜北沢駅」を開業予定。
停車駅案内(23年3月新駅開業前までのデータ)
駅番号 | 駅名 | 営業キロ | 区間キロ | 快速 | 区間 急行 |
急行 | 通勤 急行 |
特急 | ライナー | 接続路線 |
MN01 | 新宿 Shinjuku |
0.0 | ---- | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | JR各線、小田急線 京王線、地下鉄丸ノ内線 都営新宿線、都営大江戸線 |
MN02 | 西新宿 Nishi-shinjuku |
0.9 | 0.9 | 〇 | 平 | 平 | ○ | レ | レ | |
MN03 | 圏絡笹塚 Kenraku-Sasazuka |
3.7 | 2.8 | ○ | ○ | ○ | レ | レ | レ | |
MN04 | 永福 Eifuku |
6.0 | 2.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | レ | |
MN05 | 八幡山 Hachimanyama |
8.7 | 2.7 | ○ | レ | レ | レ | レ | レ | |
MN06 | 上高井戸 Kami-takaido |
9.2 | 0.5 | レ | レ | レ | レ | レ | レ | |
MN07 | 北烏山 Kita-karasuyama |
10.3 | 1.1 | ○ | レ | レ | レ | レ | レ | |
MN08 | 仙川 Sengawa |
11.8 | 1.5 | ○ | レ | レ | レ | レ | レ | |
MN09 | つつじヶ丘 Tsutsujigaoka |
12.9 | 1.1 | ○ | ○ | ○ | レ | レ | レ | |
MN10 | 八雲台(国領) Yagumodai (Kokuryo) |
14.6 | 1.7 | レ | レ | レ | レ | レ | レ | |
MN11 | 調布 Chofu |
15.7 | 1.1 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ↓ | 京王線 |
MN12 | 飛田給 Tobitakyu |
17.7 | 2.0 | レ | レ | レ | レ | レ | レ | 圏絡多磨線 |
MN13 | 白糸台 Shiraitodai |
19.2 | 1.5 | レ | レ | レ | レ | レ | レ | 西武多摩川線 |
MN14 | 東府中 Higashi-fuchu |
20.4 | 1.2 | ○ | 休 | 休 | レ | レ | レ | 京王競馬場線 |
MN15 | 府中 Fuchu |
22.1 | 1.4 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 京王線 |
MN16 | 西美好 Nishi-miyoshi |
23.6 | 1.5 | ○ | レ | レ | レ | レ | レ | |
MN17 | 国立府中 Kunitachi-fuchu |
25.9 | 2.4 | ○ | ○ | ○ | ○ | レ | レ | 東八線 甲信新幹線 |
MN18 | 万願寺 Manganji |
27.8 | 1.9 | ○ | ○ | レ | レ | レ | レ | 多摩モノレール |
MN19 | 多摩平 Tamadaira |
30.7 | 2.9 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 橋本線、立川線 |
MN20 | さくら町 Sakuracho |
32.1 | 1.4 | ○ | ○ | レ | レ | レ | レ | |
MN21 | 高倉 Takakura |
32.8 | 0.7 | ○ | ○ | レ | レ | レ | レ | |
MN22 | 大和田 Owada |
34.1 | 1.3 | ○ | ○ | ○ | レ | レ | レ | |
MN23 | 新八王子 Shin-hachioji |
35.3 | 1.2 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | JR中央線、八高線、横浜線、京王線 |
MN24 | 千人町 Sen-nincho |
38.1 | 2.8 | ○ | ○ | レ | レ | レ | レ | |
MN25 | 圏絡高尾 Kenraku-Takao |
41.4 | 3.2 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | JR中央線、京王高尾線 |
※平:平日のみ停車
※休:休日のみ停車
※↓:下り列車のみ停車
※休:休日のみ停車
※↓:下り列車のみ停車
停車駅案内(23年3月新駅開業以降のデータ)
駅番号 | 駅名 | 営業キロ | 区間キロ | 快速 | 区間 急行 |
急行 | 通勤 急行 |
特急 | ライナー | 接続路線 |
MN01 | 新宿 Shinjuku |
0.0 | ---- | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | JR各線、小田急線 京王線、地下鉄丸ノ内線 都営新宿線、都営大江戸線 |
MN02 | 西新宿 Nishi-shinjuku |
0.9 | 0.9 | 〇 | 平 | 平 | ○ | レ | レ | |
MN03 | 圏絡笹塚 Kenraku-Sasazuka |
3.7 | 2.8 | ○ | ○ | ○ | レ | レ | レ | |
MN04 | 永福 Eifuku |
6.0 | 2.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | レ | |
MN05 | 桜北沢 Sakurakitazawa |
7.5 | 1.5 | レ | レ | レ | レ | レ | レ | |
MN06 | 上高八幡山 Kamitaka-hachimanyama |
8.9 | 1.4 | ○ | レ | レ | レ | レ | レ | |
MN07 | 北烏山 Kita-karasuyama |
10.3 | 1.4 | ○ | レ | レ | レ | レ | レ | |
MN08 | 仙川 Sengawa |
11.8 | 1.5 | ○ | レ | レ | レ | レ | レ | |
MN09 | つつじヶ丘 Tsutsujigaoka |
12.9 | 1.1 | ○ | ○ | ○ | レ | レ | レ | |
MN10 | 八雲台(国領) Yagumodai (Kokuryo) |
14.6 | 1.7 | レ | レ | レ | レ | レ | レ | |
MN11 | 調布 Chofu |
15.7 | 1.1 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ↓ | 京王線 |
MN12 | 飛田給 Tobitakyu |
17.7 | 2.0 | レ | レ | レ | レ | レ | レ | 圏絡多磨線 |
MN13 | 白糸台 Shiraitodai |
19.2 | 1.5 | レ | レ | レ | レ | レ | レ | 西武多摩川線 |
MN14 | 東府中 Higashi-fuchu |
20.4 | 1.2 | ○ | 休 | 休 | レ | レ | レ | 京王競馬場線 |
MN15 | 府中 Fuchu |
22.1 | 1.4 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 京王線 |
MN16 | 西美好 Nishi-miyoshi |
23.6 | 1.5 | ○ | レ | レ | レ | レ | レ | |
MN17 | 国立府中 Kunitachi-fuchu |
25.9 | 2.4 | ○ | ○ | ○ | ○ | レ | レ | 東八線 甲信新幹線 |
MN18 | 万願寺 Manganji |
27.8 | 1.9 | ○ | ○ | レ | レ | レ | レ | 多摩モノレール |
MN19 | 多摩平 Tamadaira |
30.7 | 2.9 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 橋本線、立川線 |
MN20 | さくら町 Sakuracho |
32.1 | 1.4 | ○ | ○ | レ | レ | レ | レ | |
MN21 | 高倉 Takakura |
32.8 | 0.7 | ○ | ○ | レ | レ | レ | レ | |
MN22 | 大和田 Owada |
34.1 | 1.3 | ○ | ○ | ○ | レ | レ | レ | |
MN23 | 新八王子 Shin-hachioji |
35.3 | 1.2 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | JR中央線、八高線、横浜線、京王線 |
MN24 | 千人町 Sen-nincho |
38.1 | 2.8 | ○ | ○ | レ | レ | レ | レ | |
MN25 | 圏絡高尾 Kenraku-Takao |
41.4 | 3.2 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | JR中央線、京王高尾線 |
※平:平日のみ停車
※休:休日のみ停車
※↓:下り列車のみ停車
※休:休日のみ停車
※↓:下り列車のみ停車
種別解説
通勤特急「モーニング新宿」「おかえりライナー」「おやすみライナー」 Commuter Limited Express "Morning Shinjuku" "Home-Liner" "Midnight-Liner"
通勤時間帯の着席需要に応える形で運行を行う特急列車。全列車特急型車両での運転、追加料金が必要。
多摩南部鉄道時代は新宿線と高尾線が運行系統で分断されていた為、橋本線方面を中心に運行されていたが、2020年の路線統合により、高尾方面の運行が開始された。朝の時間帯の上り列車に「モーニング新宿号」を、夕方時間帯の下り列車に「おかえりライナー」、深夜時間帯の下り列車に「おやすみライナー」を設定している。
新型コロナウイルス感染拡大防止に関して、おやすみライナーの大部分が運休になってしまった。
上り列車は高尾を出た後、新八王子・多摩平・府中の順に停車し、調布を通過して新宿へ向かう。
下り列車は新宿を出た後、調布に停車し府中・多摩平・新八王子・高尾と停車する。上りと下りで停車駅が異なるのが特徴。
多摩南部鉄道時代は新宿線と高尾線が運行系統で分断されていた為、橋本線方面を中心に運行されていたが、2020年の路線統合により、高尾方面の運行が開始された。朝の時間帯の上り列車に「モーニング新宿号」を、夕方時間帯の下り列車に「おかえりライナー」、深夜時間帯の下り列車に「おやすみライナー」を設定している。
新型コロナウイルス感染拡大防止に関して、おやすみライナーの大部分が運休になってしまった。
上り列車は高尾を出た後、新八王子・多摩平・府中の順に停車し、調布を通過して新宿へ向かう。
下り列車は新宿を出た後、調布に停車し府中・多摩平・新八王子・高尾と停車する。上りと下りで停車駅が異なるのが特徴。
特急 Special Express
日中・早朝・深夜帯における最優等種別。大部分が通勤型車両で運転されるが、一部通勤特急の間合い運用で特急型車両で運転される。その場合は追加料金不要となる為、乗り得となる。通勤時間帯、通勤急行が運転される時間帯は運行が無い。
停車駅:新宿・永福・調布・府中・多摩平・新八王子・圏絡高尾
停車駅:新宿・永福・調布・府中・多摩平・新八王子・圏絡高尾
通勤急行 Commuter Express
平日朝上り・夕方下りのみ設定される種別。日中帯に運行される急行より笹塚・つつじヶ丘・東府中・大和田が通過となり、特急の代替運用の立場となる。
停車駅:新宿・西新宿・永福・調布・府中・国立府中・多摩平・新八王子・圏絡高尾
停車駅:新宿・西新宿・永福・調布・府中・国立府中・多摩平・新八王子・圏絡高尾
急行 Express
日中・早朝・深夜帯における中級種別。日中に特急電車が通過する駅の補完的輸送を行う種別として設定されている。平日と休日で停車駅が異なり、各種需要に対応する運行を行っている。
また、日中の一部列車では多摩平で分割・併合を行う列車がある。
停車駅:新宿・西新宿(平日のみ)・圏絡笹塚・永福・つつじヶ丘・調布・東府中(土・休日のみ)・府中・国立府中・多摩平・大和田・新八王子・圏絡高尾
また、日中の一部列車では多摩平で分割・併合を行う列車がある。
停車駅:新宿・西新宿(平日のみ)・圏絡笹塚・永福・つつじヶ丘・調布・東府中(土・休日のみ)・府中・国立府中・多摩平・大和田・新八王子・圏絡高尾
区間急行 Section Express
通勤急行通過駅の補完的役割を担う種別として運行。通勤急行と違うのは土休日でも朝と夕方の時間帯上下線共に運行を行う点。
快速よりはボトルネックとなりがちな新宿より区間で停車駅を減らしている。西側区間を各駅に止めることで遠近分離を行っている。
停車駅:新宿・西新宿(平日のみ)・圏絡笹塚・永福・つつじヶ丘・調布・東府中(土・休日のみ)・府中・国立府中・国立府中~圏絡高尾間の各駅
快速よりはボトルネックとなりがちな新宿より区間で停車駅を減らしている。西側区間を各駅に止めることで遠近分離を行っている。
停車駅:新宿・西新宿(平日のみ)・圏絡笹塚・永福・つつじヶ丘・調布・東府中(土・休日のみ)・府中・国立府中・国立府中~圏絡高尾間の各駅
快速 Rapid
早朝・深夜に運転される優等系最下位種別。
区間急行までは通過駅の方が多い形だったが、快速は通過駅が線内4駅しかなく、近・中距離の速達輸送に特化している。
区間急行までは通過駅の方が多い形だったが、快速は通過駅が線内4駅しかなく、近・中距離の速達輸送に特化している。
使用車両
3000系
5000系
5000系