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東京エアポートライン
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東京空港線(とうきょうくうこうせん、Tokyo-Airport Line)とは、大崎~成田空港を結ぶ、多摩南部鉄道が営業する路線の一つである。愛称は東京エアポートライン。
概要
正式路線名 | 羽田空港連絡線(大崎~国内線T間) 羽成高速線(国内線T~成田空港間) |
愛称 | 東京エアポートライン |
ラインカラー | ■シアンブルー+━スカーレットレッド |
総延長距離 | 77.3km |
営業区間 | 大崎~成田空港 |
主な経由地 | 大井町・大森・羽田空港・船橋・成田 |
軌間 | 1067mm |
集電方式・電圧 | 架線電車線方式・直流1500V |
保安装置 | ATC |
最高速度 | 大崎~東舞浜:130km/h 東舞浜~成田空港:160km/h |
電略記号 | ハタ |
停車駅ご案内
↑大崎から先の新崎線情報はこちら
駅番号 | 駅名 | 営業キロ | 区間営業キロ | 新宿からの営業キロ | 羽田空港からの営業キロ | 各停 | 空港快速 | エアポート シャトル |
メトロ ウイング |
MS07 | 大崎 Osaki |
0.0 | --- | 9.7 | --- | ○ | ○ | レ | |
MA08 | 大井町 Oimachi |
1.5 | 1.5 | 11.2 | --- | ○ | レ | レ | |
MA09 | 大森 Omori |
3.7 | 2.2 | 13.4 | --- | ○ | レ | レ | |
MA10 | 平和島 Heiwajima |
5.2 | 1.5 | 14.9 | --- | ○ | レ | レ | |
MA11 | 羽田旭町 Haneda-asahicho |
8.3 | 3.1 | 18 | --- | ○ | レ | = | レ |
MA12 | 羽田空港 第3ターミナル Haneda Airport Terminal3 |
10.7 | 2.4 | 20.4 | --- | ○ | ○ | ○ | ○ |
MA13 | 羽田空港 第1・第2ターミナル Haneda Airport Terminal1&2 |
12.5 | 1.8 | 22.2 | 0.0 | ○ | ○ | ○ | ○ |
MA14 | 東舞浜 Higashi-Maihama |
25.5 | 13.0 | 35.2 | 13.0 | ○ | ○ | ○ | △ |
MA15 | 船橋 Funabashi |
37.1 | 11.6 | 46.8 | 24.6 | ○ | ○ | レ | レ |
MA16 | 八千代市 Yachiyoshi |
47.9 | 10.8 | 57.6 | 35.4 | ○ | ○ | レ | レ |
MA17 | 佐倉 Sakura |
59.2 | 11.3 | 68.9 | 46.7 | ○ | ○ | レ | △ |
MA18 | 成田 Narita |
69.3 | 10.1 | 79.0 | 56.8 | ○ | ○ | レ | △ |
MA19 | 空港第2ビル (成田第2・第3ターミナル) Airport Terminal2 (Narita Airport Terminal2&3) |
76.3 | 7.0 | 86.0 | 63.8 | ○ | ○ | ○ | ○ |
MA20 | 成田空港 (成田第1ターミナル) Narita Airport (Narita Airport Terminal1) |
77.3 | 1.0 | 87.0 | 64.8 | ○ | ○ | ○ | ○ |
使用車両
7000系
7500系
7500系
種別案内
特急メトロウイング Access Limited Express "Metro Wing"
延伸後に運行が開始された都心部と羽田・成田の各空港を結ぶ速達型特急列車です。
朝の上り数本と夕方下り数本を成田または佐倉駅に停車し、ホームライナー的役割を担っています。
メトロウイングはエアポートシャトルと同様、7両編成で運転を行います。原則全車指定席で運転します。
また、多客期時は東舞浜駅に一部列車が臨時停車を行います。臨時停車する列車は6・7号車を自由席としてご利用頂けます。
朝の上り数本と夕方下り数本を成田または佐倉駅に停車し、ホームライナー的役割を担っています。
メトロウイングはエアポートシャトルと同様、7両編成で運転を行います。原則全車指定席で運転します。
また、多客期時は東舞浜駅に一部列車が臨時停車を行います。臨時停車する列車は6・7号車を自由席としてご利用頂けます。
特急エアポートシャトル Limited Express "Airport Shuttle"
延伸後より運行が開始された羽田空港と成田空港間を往復する快速列車です。2021年3月のダイヤ改正で特急に格上げとなり、特急料金が必要となっています。
全列車特急型車両7両編成での運転を行いますが、車両整備等で一般通勤型車両8両編成の電車を使用する場合があります。
指定席は1~4号車、コンフォート車は5号車、自由席は6・7号車です。指定席・コンフォートシートをご利用の際は指定席券の購入が必要です。
全列車特急型車両7両編成での運転を行いますが、車両整備等で一般通勤型車両8両編成の電車を使用する場合があります。
指定席は1~4号車、コンフォート車は5号車、自由席は6・7号車です。指定席・コンフォートシートをご利用の際は指定席券の購入が必要です。
空港快速 Airport Rapid
新崎線内でも快速運転を行う兼ね合いで、新崎線快速の混合防止のために空港快速と名付けられています。
快速運転を行うのは新宿~羽田空港間のみで、羽田空港~成田空港間は各駅に止まります。
快速運転を行うのは新宿~羽田空港間のみで、羽田空港~成田空港間は各駅に止まります。
本線のみの運賃特例
航空便を乗り継ぎをされるお客様を対象に「航空便乗継用乗車票」を、お渡ししています。ご利用可能区間は羽田空港第3ターミナル駅⇔第1・第2ターミナル駅間及び成田空港駅⇔空港第2ビル駅間のみです。ご利用の際は、乗り継ぎが分かる到着便の搭乗半券と、出発便の搭乗券を、窓口にご提示の上、お求めください。また、改札通過の際は有人改札をお通り下さい。
列車運転本数
この路線では、一部を除きパターンダイヤで運行します。
運行本数割り当ては以下のとおりです。
運行本数割り当ては以下のとおりです。
上り(成田空港→羽田空港・大崎・新崎線方面)
種別 | 1時間あたりの本数 | 空港2ビル発車分 |
各停 | 新宿行き1本 大崎行き1本 |
20分(新宿行き) 50分(大崎行き) |
快速 | 成田空港始発1本 船橋始発1本 |
成田空港始発:35分(成田空港始発) 30分(船橋始発) |
快速エアポートシャトル号 | 2本 | 10分・40分 |
特急メトロウイング号 | 1本・2本 | 45分サイクル (0分→45分→30分→15分→0分) |
下り(新崎線・大崎→羽田・成田空港方面)
種別 | 1時間あたりの本数 | 羽田空港国内線発車分 |
各停 | 新宿始発1本 大崎始発1本 |
20分 50分 |
快速 | 成田空港行き1本 船橋行き1本 |
25分(成田空港行き) 55分(船橋行き) |
快速エアポートシャトル号 | 2本 | 10分・40分 |
特急メトロウイング号 | 1本・2本 | 45分サイクル (0分→45分→30分→15分→0分) |