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5000系
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5000系は、2012年より製造されている、圏絡鉄道の形式のひとつ。
多摩南部鉄道時代に製造された3000系の後継形式かつ、大量増備計画車のひとつ。
多摩南部鉄道時代に製造された3000系の後継形式かつ、大量増備計画車のひとつ。
車両概略
旧多摩南部鉄道において、2006年より製造されていた3000系のバージョンアップ型として、2012年より製造されている。モデルはJR西日本223系。種別性能識別装置を搭載しており、鈍行系統と優等系統で加速性能が異なっている。
形式構成
クハ5000形
新宿寄りの運転席を持つ制御車。
クハ5050形
高尾方運転席を持つ制御車
形式別紹介
5000系1次車
2012年に登場した車両。16編成が製造された。新尾線での増解結運用を考慮し、6両編成6本36両と、増解結を考慮しない10両編成8本80両・12両編成2編成24両、合計140両が製造され、全編成現役である。
諸元表
鈍行運用 | 優等運用 | |
加速度 | 3.3km/h/s | 2.8km/h |
常用最大減速度 | 4.3km/h/s | 3.8km/h |
非常減速度 | 4.8km/h | |
最高速度 | 110km/h | 130km/h |
保安装置 | CS-ATC・ATS-P | |
モーター | 三菱製IGBT-VVVF | |
製造年 | 2012-2014 |
編成表
6両
編成 | Tc | M | M' | M2 | M2' | Tc2 | 製造年 | 備考 |
搭載機器 | CP | VVVF PT |
SIV | VVVF PT |
BT | CP | ||
5001F | 5001 | 5101 | 5151 | 5201 | 5251 | 5051 | 2012年 | |
5002F | 5002 | 5102 | 5152 | 5202 | 5252 | 5052 | 2012年 | |
5003F | 5003 | 5103 | 5153 | 5203 | 5253 | 5053 | 2012年 | |
5004F | 5004 | 5104 | 5154 | 5204 | 5254 | 5054 | 2012年 | |
5013F | 5013 | 5115 | 5165 | 5213 | 5263 | 5063 | 2013年 | |
5014F | 5014 | 5116 | 5166 | 5214 | 5264 | 5064 | 2013年 |
10両
編成 | Tc | M | M' | T1 | T2 | T1 | T2 | M2 | M2' | Tc2 | 製造年 | 備考 |
搭載機器 | CP | VVVF PT |
SIV BT |
CP | BT | CP | BT | VVVF PT |
SIV | CP | ||
5005F | 5005 | 5105 | 5155 | 5301 | 5351 | 5302 | 5352 | 5205 | 5255 | 5055 | 2012年 | |
5006F | 5006 | 5106 | 5156 | 5303 | 5353 | 5304 | 5354 | 5206 | 5256 | 5056 | 2012年 | |
5007F | 5007 | 5107 | 5157 | 5305 | 5355 | 5306 | 5356 | 5207 | 5257 | 5057 | 2012年 | |
5008F | 5008 | 5108 | 5158 | 5307 | 5357 | 5308 | 5358 | 5208 | 5258 | 5058 | 2012年 | |
5009F | 5009 | 5109 | 5159 | 5309 | 5359 | 5310 | 5360 | 5209 | 5259 | 5059 | 2012年 | |
5010F | 5010 | 5110 | 5160 | 5311 | 5363 | 5312 | 5362 | 5210 | 5260 | 5060 | 2012年 | |
5015F | 5015 | 5117 | 5167 | 5317 | 5367 | 5318 | 5368 | 5215 | 5265 | 5065 | 2013年 | |
5016F | 5016 | 5118 | 5168 | 5319 | 5369 | 5320 | 5370 | 5216 | 5266 | 5066 | 2014年 |
12両
編成 | Tc | M | M' | T1 | T2 | M2 | M2' | T1 | T2 | M | M' | Tc2 | 製造年 | 備考 |
搭載機器 | CP | VVVF PT |
SIV BT |
BT CP |
BT | VVVF PT |
SIV | BT CP |
BT | VVVF PT |
SIV BT |
CP | ||
5011F | 5011 | 5111 | 5161 | 5313 | 5363 | 5211 | 5261 | 5314 | 5364 | 5112 | 5162 | 5061 | 2012年 | |
5012F | 5012 | 5113 | 5163 | 5315 | 5365 | 5212 | 5262 | 5316 | 5366 | 5114 | 5164 | 5062 | 2012年 |
5000系2次車
2013年後期頃、旧新宿本線(現:新尾線)の12両編成への短編成化に伴い製造。
第1次車より、優等運用における性能が向上している、
第1次車より、優等運用における性能が向上している、
諸元表
鈍行運用 | 優等運用 | |
加速度 | 3.3km/h/s | 2.9km/h |
常用最大減速度 | 4.3km/h/s | 4.0km/h |
非常減速度 | 4.8km/h | |
最高速度 | 115km/h | 130km/h |
保安装置 | CS-ATC・ATS-P | |
モーター | 三菱製IGBT-VVVF | |
製造年 | 2013-2017 |
編成表
4両
編成 | Tc | M | M' | Tc2 | 落成 | 備考 |
搭載機器 | CP | VVVF PT |
SIV | CP | ||
5017F | 5017 | 5117 | 5167 | 5067 | 2013年 | |
5018F | 5018 | 5118 | 5168 | 5068 | 2013年 | |
5021F | 5021 | 5121 | 5171 | 5071 | 2013年 | |
5023F | 5023 | 5123 | 5173 | 5073 | 2013年 | |
5025F | 5025 | 5125 | 5175 | 5075 | 2014年 | |
5027F | 5027 | 5127 | 5177 | 5077 | 2014年 | |
5029F | 5029 | 5129 | 5179 | 5079 | 2014年 |
6両
編成 | Tc | M | M' | M2 | M2' | Tc2 | 製造 | 備考 |
搭載機器 | CP | VVVF PT |
SIV | VVVF PT |
BT | CP | ||
5019F | 5001 | 5119 | 5169 | 5219 | 5269 | 5069 | 2013年 | |
5020F | 5002 | 5120 | 5170 | 5220 | 5270 | 5070 | 2013年 | |
5022F | 5003 | 5122 | 5172 | 5222 | 5272 | 5072 | 2014年 | |
5026F | 5003 | 5126 | 5176 | 5226 | 5276 | 5076 | 2014年 | |
5028F | 5028 | 5128 | 5178 | 5228 | 5278 | 5078 | 2014年 | |
5031F | 5031 | 5131 | 5181 | 5231 | 5281 | 5081 | 2014年 |
8両
編成 | Tc | M | M' | T1 | T2 | M2 | M2' | Tc2 | 製造 | 備考 |
搭載機器 | CP | VVVF PT |
SIV | VVVF PT |
BT | CP | ||||
5024F | 5024 | 5124 | 5174 | 5324 | 5374 | 5224 | 5274 | 5074 | 2013年 | |
5030F | 5030 | 5130 | 5180 | 5330 | 5380 | 5202 | 5280 | 5080 | 2013年 | |
5032F | 5032 | 5132 | 5182 | 5332 | 5382 | 5203 | 5253 | 5053 | 2014年 | |
5033F | 5033 | 5133 | 5183 | 5333 | 5383 | 5203 | 5253 | 5053 | 2014年 | |
5034F | 5034 | 5134 | 5184 | 5334 | 5384 | 5203 | 5253 | 5053 | 2014年 | |
5035F | 5035 | 5135 | 5185 | 5335 | 5385 | 5203 | 5253 | 5053 | 2014年 |
5000系3次車
2014年に開業した東葉京浜ライン向けに製造された車両。